Helle Aussichten für Wizz Air, obwohl viele Flugzeuge am Boden bleiben müssen
Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air steigerte ihre Einnahmen um fast ein Drittel und machte in ihrem kürzlich abgeschlossenen Geschäftsjahr einen Verlust zum Gewinn, da sie ihren Prozentsatz pünktlicher Flüge auf 80% zu verbessern sucht, im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres und bis zum Jahresende rechnet Wizz Air mit rund 50 ihrer Flugzeuge, bei einer durchschnittlichen Triebwerksreparaturzeit von 300 Tagen.
Wizz Air hat sein Geschäftsjahr mit großartigen Ergebnissen abgeschlossen
Wizz Air schloss ihr Geschäftsjahr laut Ergebnismitteilung bis Ende März 2024 mit einem Umsatz von 5,073 Mrd. EUR ab, was einem Anstieg von 30,2% gegenüber dem Vorjahr entsprichtDie Treibstoffkosten der Fluggesellschaft lagen um 5% unter dem Vorjahreswert.
Das Ergebnis wurde laut Angaben von Pratt & Whitney GTF-Motor- und Lieferkettenproblemen, Inflation und geopolitischen Spannungen im Nahen Osten positiv durch die starke Reisenachfrage und Fahrpreiserhöhungen beeinflusst, während die Finanzen negativ beeinflusst wurden AIRportal.hu.
Die Fluggesellschaft bot auf ihren Flügen zwischen dem 1. April 2023 und dem 31. März 2024 69 Millionen Sitzplätze, was einer Steigerung von 18% gegenüber dem Vorjahr entspricht Insgesamt flogen 62 Millionen Menschen auf den Flügen, was einer Steigerung von 21% entspricht Der durchschnittliche Auslastungsfaktor betrug 90,1%, was einer Verbesserung um 2,3 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Wizz Air absolvierte 99,4% ihrer Linienflüge und 65,3% der Flüge waren pünktlich (also innerhalb von 15 Minuten nach der planmäßigen Abflugzeit, nach Industriestandards), eine Verbesserung um 10 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorzeitraum, Wizz hat insgesamt 193 Flughäfen in 53 Ländern und betreibt 33 Stützpunkte, wobei seine Belegschaft im Geschäftsjahr um 600 Mitarbeiter auf 8.000 anstieg.
Im Berichtszeitraum wurden 29 neue Flugzeuge übernommen, sodass sich die Flotte am 31. März 2024 auf 208 erhöhte.
Im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres und bis zum Jahresende rechnet Wizz Air mit einer durchschnittlichen Triebwerksreparaturzeit von 300 Tagen ohne rund 50 seiner Flugzeuge.
Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass ihre Kapazität pro Sitzplatz und Kilometer auf dem Vorjahresniveau bleiben wird, während der durchschnittliche Sitzbelastungsfaktor auf Flügen um 2 Prozentpunkte auf 92% steigen könnte.
Das Management geht davon aus, dass der Nettogewinn des Unternehmens im Geschäftsjahr zum 31. März 2025 bei einem Umsatzwachstum von etwas unter 10% in der Größenordnung von 500-600 Mio. Euro liegen wird.
Laut dem langfristigen Flottenplan der Fluggesellschaft werden in diesem Geschäftsjahr die ersten A321XLR mit großer Reichweite in die Flotte aufgenommen, das Unternehmen rechnet jedoch mit einer potenziellen Verzögerung von 30-35 Flugzeugen im nächsten Jahr.
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