Lohnt es sich wirklich, in Budapest mit dem Taxi zu fahren?
Die Zahl der Taxis in Budapest ist rückläufig, während ihre Fahrpreise kontinuierlich gestiegen sind Die Straßen Budapests werden von zwei großen Taxiunternehmen dominiert, was uns angesichts der steigenden Kosten und der negativen Auswirkungen auf die Umwelt dazu veranlasst, den Wert der Taxifahrt in Frage zu stellen.
Das Taxi-Geschäft in Zahlen
Als G7 Schreibt, die Pkw-Nutzung in Ungarn nähert sich den Zahlen vor dem COVID, aber das Gleiche lässt sich nicht für Taxis in Budapest sagen, In den vergangenen Jahren zeigten sowohl die Taxinutzung als auch die Zahl der Taxis eine abnehmende Tendenz, die BKK berichtet, dass im Jahr 2019 6478 Taxis auf den Straßen Budapests unterwegs warenDerzeit gibt es fast tausend Taxis weniger, wir müssen hinzufügen, dass die Daten von 2019 bereits einen Rückgang gegenüber den Zahlen von 20162017 anzeigten Trotz der abnehmenden Taxipräsenz kann Budapest noch immer mit einer relativ hohen Zahl offizieller und registrierter Taxis im internationalen Maßstab aufwarten.
Taxigegelte
Die vorgenannten rückläufigen Tendenzen sind zum Teil auf Änderungen der Tarife zurückzuführen Seit der Einführung eines einheitlichen Fahrpreises im Jahr 2013 sind die Betrugsfälle deutlich zurückgegangen, wobei ausländische Besucher die Hauptopfer sind Trotz der volatilen Benzinpreise haben sich die Taxistarife laut Vorschriften nur dreimal geändert G7 verglich die Taxipreise mit den Gebühren für öffentliche Verkehrsmittel, wobei Daten des ungarischen Statistischen Zentralamts herangezogen wurdenDer Preis der Monatskarten hat sich im vergangenen Jahrzehnt nicht verändert, während die Kosten für Einzelfahrkarten erst im vergangenen September eine Anpassung erfuhren Folglich sind die Taxipreise im Vergleich zu den Fahrkarten für öffentliche Verkehrsmittel gestiegen.
Es ist ziemlich schockierend, wenn man bedenkt, dass man im Jahr 2013 zum Preis eines BKK-Einzeltickets 800 Meter mit dem Taxi zurücklegen konnte; Aufgrund der Fahrpreiserhöhung der BKK können Sie bei gleichen Kosten nun 955 Meter zurücklegen. Eine aktuelle Studie hat auch gezeigt, dass die Taxifahrt auf dem Land mittlerweile teurer ist als auf dem Land Budapest.
Die Straßen werden von zwei großen Unternehmen regiert
Das Sammeln von Daten über das Taxi-Geschäft ist eine Herausforderung, da die meisten Fahrer selbstständig sind. Daher ist es nicht möglich, Umsatzdaten aus der Unternehmensdatenbank oder der HCSO-Datenbank zu sammeln. Wenn man die Daten von Unternehmen analysiert, die Taxidienste als Haupttätigkeit anbieten, ist es offensichtlich, dass der Versand ein lukratives Geschäft ist: Im Jahr 2022 machte der Vorsteuergewinn 10% des Umsatzes aus. Der Markt ist stark in Budapest konzentriert, wobei die Unternehmen dort 85 Prozent des Umsatzes erwirtschaften. Trotz der Inflation hat sich der Budapester Taximarkt bereits wieder auf das Umsatzniveau vor COVID erholt. Zwei Unternehmen, Bolt und F-taxi, dominieren den Markt und tragen zur Hälfte des Umsatzes bei. Ein neuerer ist ein beliebter Alternative.
Verschmutzung
Auch wenn die Fahrt mit dem Taxi kostspielig sein kann, ist dies auch mit Umweltschäden verbunden. Jüngste Analyse der OECD Zeigt an, dass in Großstädten das Taxifahren die schlechteste Wahl in Bezug auf die Kohlenstoffemissionen ist Überraschenderweise ist das Autofahren in einer Stadt weniger umweltschädlich als die Entscheidung für ein Taxi. Darüber hinaus beherbergen Taxis weniger Passagiere, da der Fahrer Platz einnimmt, was zu ihren höheren Kohlenstoffemissionen beiträgt Dennoch haben Taxis Vorteile, wie z. B. die Nichtbelegung von Parkplätzen. Darüber hinaus können Taxis in Budapest die Busspuren nutzen, die in den Hauptverkehrszeiten nützlich sein können.
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