Größtes ungarisches Boot, das jemals umgebaut und für Gäste in der Nähe der Kettenbrücke geöffnet wurde
József Kreinbacher, ein ungarischer Geschäftsmann, bringt ein ikonisches Stück ungarischer Geschichte zurück, Karl IV. war der größte Raddampfer, der jemals in Ungarn gebaut wurde Das Boot wurde nach mehreren Jahrzehnten Dienst in den späten Siebzigern außer Dienst gestellt.
Das ikonische Boot Karls IV
Der ikonische Raddampfer Karl IV. wurde zwischen 1916 und 1917 von Ganz und Partner Danubius Electric Machinery, Wagon and Shipyard Co. Ltd. gebaut, das Boot war 77,4 Meter lang und 15,29 Meter breit, sein Innenraum war seinen zeitgenössischen Designtrends folgend luxuriös verziert, ursprünglich wurde es nach dem damals regierenden ungarischen König Karl IV. benannt.
Das Boot durchlief jedoch viele Namensänderungen, 1919 erfolgte die Umbenennung in ‘Sas’ (Adler auf Ungarisch), danach wurde es 1930 zum Gedenken an den 900. Todestag des Heiligen Emeric von Ungarn in ‘Szent Imre’ umbenannt, nachdem die Zweiten Weltkriegs„es wurde noch einmal umbenannt. Es erhielt einen recht symbolischen Namen „Felszabadulás’ (was Befreiung bedeutet). 1978 wurde es in Sz.ke Theiß II umbenannt, damals jedoch nicht mehr als Kreuzfahrtschiff betrieben.
Hier ein Foto des Bootes von 1959:
Raddampferboot als interaktive Attraktion
Als 24.hu Berichten zufolge stellte sich der ungarische Geschäftsmann József Kreinbacher den Dampfer als interaktive, für die Öffentlichkeit zugängliche Attraktion vor. Darüber hinaus wird er auch als Veranstaltungsort an der Donau genutzt. Antal Rogán hatte zuvor erklärt, dass der Dampfer Karl IV. auch als Hotel fungieren würde, was Kreinbacher jedoch teilweise bestritt. Nach Angaben des Projektentwicklers werden das 80 Meter lange Museum und das Veranstaltungsboot gebaut, um in Budapest auf der Pestseite der legendären Kettenbrücke zu präsentieren.
Fonds
József Kreinbachers Unternehmen, Chain Bridge Experience Ltd., erhielt einen Tourismuszuschuss von 5 Mrd. HUF (13,1 Mio. EUR) für die Anziehungserschließung, jedoch sind weder der Geschäftsmann noch die Ungarische Tourismusagentur bereit, Einzelheiten zu dieser Investition preiszugeben Antal Rogán gestand, dass der ungarische Staat die Sanierung des Dampfers Karl IV. teilweise finanziert, sagte Kreinbacher auch Telex Dass er gerne Publicity vermeiden möchte, da es besser für die Wirtschaft ist, obwohl er zu den reichsten Männern des Landes gehört, und seine geschäftlichen Angelegenheiten in letzter Zeit ganz gut laufen, außerdem wollte Kreinbacher dieses einmalige Projekt auf seine Art ankündigenKreinbacher hält dieses Projekt eher für eine MissionEr hofft, dass diese fantastische Attraktion seine Betriebskosten generieren würde.
Wie wird das Boot nach Budapest kommen?
Im Jahr 2000 wurde das Boot in eine Bucht bei Szeged verlegt, aufgrund der dort fehlenden Pflege verfiel es schließlich in einen nicht mehr zu rettenden Zustand, der einst prächtige Dampfer ist heute ein Wrack, er steigt kaum noch aus dem Wasser, einigen Quellen zufolge soll das Boot in Komárno renoviert werden, auch wenn das Wasser bei der Ankunft am Ungarische Hauptstadt‘s wird abgeschleppt’ Es bedarf vielleicht keiner weiteren Erläuterung, aber die meisten würden die Verschmutzung des im Dienst befindlichen Dampfers nicht zu schätzen wissen Das Schiff müsste alle zehn Jahre zur regelmäßigen technischen Überprüfung zurückgeschleppt werden.
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