Bürgermeister: Regierung soll Budapester Transport zurück ins Mittelalter bringen
Gergely Karácsony sagte in einer Online-Pressebesprechung, dass die Regierung ihren Plan verwerfen und das integrierte Verkehrssystem erhalten sollte, das den Vorstadtbewohnern in den letzten 20 Jahren gute Dienste geleistet habe.
Mindestens eine halbe Million Menschen würden ärmere, aber teurere Dienstleistungen erhalten, wenn staatliche Pläne umgesetzt würden Karácsony Sagte und fügte hinzu, dass der Betrieb des öffentlichen Verkehrssystems den Steuerzahler immer noch das Gleiche kosten würde.
Er sagte, der Plan sei “unverständlich” und äußerte die Hoffnung, dass die Beamten des Verkehrsministeriums wieder an den Verhandlungstisch kommen würden.
“Wenn sie nicht helfen können, sollten sie die Dinge zumindest nicht noch schlimmer machen”, sagte er und wies darauf hin, dass die HÉV-Linien und -Züge seit der Verstaatlichung des Dienstes im Jahr 2016 nicht renoviert worden seien, „MÁV steckt im ganzen Land in einer Krise“und Ausfälle in Volan-Dienste „erschweren den Transport für Einwohner in Zentralungarn”.
Er sagte auch, dass die Regierung zwar ein Gesetz zum Schutz der nationalen Souveränität einführe, aber Konsultationen mit arabischen Investoren über die Entwicklung des wertvollen Budapester Gebiets Rákosrendez of führe, anstatt Pläne mit den Stadtführern zu besprechen, bevor sie nach Investoren suche.
Das Urteil Fidesz Die Budapester Gruppe der Partei sagte auf Facebook, der Bürgermeister schulde 2,175 Milliarden HUF (5,7 Millionen Euro) für die Aufrechterhaltung des Budapest-Passes “Dienstleistungen werden früher oder später für diejenigen abgeschaltet, die nicht zahlen”, hieß es darin “Das funktioniert überall auf der Welt so”, fügte sie hinzu “Hätten sie das Geld der Budapester nicht unter ihren Freunden verteilt”, was das Kapital in den Bankrott treibt, hätten sie nun genug, um die Rechnungen zu bezahlen, sagte die Fidesz-Gruppe.
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