Regelmäßige und erschwingliche tägliche Flüge, die ungarische Städte verbinden: Traum oder Realität?

Wer einen Blick auf die Informationstafel über die abfliegenden und ankommenden Flüge zum Budapester internationalen Flughafen Ferenc Liszt wirft, kann nur ausländische Ziele sehen, so war es aber in den 1950 er und 1960 er Jahren nicht, mit dem Flugzeug zu reisen war damals nicht billig, aber nur ein bisschen teurer als mit dem Zug zu fahren So flogen viele zwischen ungarischen Städten, sogar ein bekannter ungarischer Krimineller, “Repül s Gizi” (“Aviator Gizi”).

Nach Blikk1946 der erste Inlandsflug gestartet, wurde durch sie MALÉV, zwischen 1946 und 2012 Flagcarrier Ungarns, in der Geschichte MALÉVs nachzulesen HIER. Im ersten Jahr beförderten die Flugzeuge vom Typ LI-2 mit 21 Sitzplätzen fast 2000 Passagiere von Budapest nach Debrecen und Szombathely und umgekehrt, mit der Zeit erweiterte sich das System, und wir konnten nach Békéscsaba, Szeged, Siófok, Nagykanizsa und Nyíregyháza reisen.

Allerdings war das Reisen damals teuer. Ein Flugticket nach Debrecen 110 HUF gekostet, das war 1/3 eines Durchschnittsgehalts, ein Zugticket kostete fast so viel wie, also war Fliegen nur ein bisschen teurer als mit der Bahn, aber es ging auch schneller.

Als der erste Inlandsflug in Debrecen landete, wurde er mit der ungarischen Nationalhymne und einer Feier begrüßt, die Geschwindigkeit des Jets erreichte 240 km/h 250-500 m Höhe Die Reisezeit zur zweitgrößten Siedlung Ungarns dauerte gerade einmal 55 Minuten, zweimal täglich starteten Flugzeuge, Szombathely war in nur 50 Minuten zu erreichen Eines der legendären Flugzeuge vom Typ LI-2 ist noch bedienbar und startet jedes Jahr auf verschiedenen Flugshows.

Bekannter Krimineller, der Inlandsflüge nutzt?

Interessanterweise entstand durch die Binnenflüge ein einheitliches Verbrechen “type” Repül s Gizi (“Aviator Gizi”) verbrachte wegen hunderter Diebstähle 17 Jahre im Gefängnis, Gizella Bodnár, die ihren Abschluss als Lehrerin machte, erhielt ihren Spitznamen, weil die Polizei bei ihrer Festnahme ein Flugticket in der Tasche fand, daher flog sie der Legende nach täglich in verschiedene Städte, um Menschen zu bestehlen, abends kehrte sie mit der Beute nach Budapest zurück, diese Legende bestritt sie danach jedoch.

Die Blütezeit der Inlandsflüge war Ende der 1960 er Jahre vorbei, das liegt daran, dass bis dahin immer mehr Menschen ein Auto kauften, so dass der Luxus der Zukunft eher am Fahren als am Fliegen lag Der letzte Linienflug im Inland startete 1969, aktuell war der CEO von AeroexpressZiel ist es, Städte im Karpatenbecken zu verbinden. Aufgrund der sich entwickelnden Eisenbahn- und Autobahnverbindungen sieht man keine Optionen für Inlandsflüge. Lesen Sie mehr über die ehrgeizigen Pläne von Aeroexpress HIER.