Hier ist, warum Kraftstoff in Ungarn so teuer ist und wann er sich ändern wird

Nach der Abschaffung der Kraftstoffpreisobergrenze im Dezember waren die Kraftstoffpreise in Ungarn mit großem Abstand die höchsten in der Region Die ungarische Zentralbank (MNB) veröffentlichte kürzlich eine Analyse zu diesem ThemaIn ihrem Papier untersuchen sie die Kostenstruktur der Kraftstoffpreise, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf der Entwicklung der Margen über Steuern und Kosten liegt.

Warum ist Treibstoff in Ungarn so teuer?

Während Ungarn dank russischer Lieferungen die niedrigsten Importpreise in der Region aufweist, sind die Treibstoffpreise in Ungarn im Vergleich zum Rest der Region besonders hoch Portfolio Schreibt Wie eine kürzlich veröffentlichte Studie der MNB hervorhebt, lässt sich die Kostenstruktur der Kraftstoffpreise in drei Hauptgruppen einteilen:

• Der Weltmarktpreis für Rohöl, ausgedrückt in Forint;
• Die Steuerbelastung, die sich im Endverbraucherpreis von Kraftstoffen widerspiegelt;
• Die Marge, die sich aus der Differenz zwischen dem Verbraucherpreis und den Rohstoffkosten ergibt.

Laut der MNB-Studie gibt es hinsichtlich der ersten beiden Faktoren keinen deutlichen Unterschied zwischen der Situation inländischer und regionaler Länder.

Laut der MNB-Studie gibt es hinsichtlich der ersten beiden Faktoren keinen deutlichen Unterschied zwischen der Situation inländischer und regionaler Länder.

• Lesen Sie auch: Deshalb ist der Kraftstoff in Ungarn der teuerste in der Region

Einer der Gründe für die hohen inländischen Kraftstoffpreise ist dem Bericht zufolge die erhebliche Marge gegenüber den Rohstoffkosten und den Produktsteuern in der inländischen Kraftstoffpreisbank.

In diesem Artikel sind die Kosten enthalten für:

• Erdölraffinierung
• Großhandel,
• Einzelhandel und
• Transport,
• und andere Kostenfaktoren und der daraus erzielte Gewinn.

Letztlich sei der Aufschlag die Differenz zwischen dem Endverbraucherpreis und dem Rohölpreis zuzüglich Produktsteuern, heißt es in der StudieDer durchschnittliche Aufschlag für Benzin betrug nach den Daten vom Februar in anderen regionalen Ländern 102 HUF/Liter und für Diesel 152 HUF/Liter. In Ungarn betrug der Aufschlag für Benzin hingegen 170 HUF/Liter und für Diesel 187 HUF/Liter.

Damit lag im Februar der Inlandspreis für Benzin fast 70 Forint über dem regionalen Durchschnitt, während der Dieselpreis 35 Forint höher lagDer beobachtete Aufschlag auf die inländischen Kraftstoffpreise ist seit März 2022 deutlich gestiegen, heißt es in der Studie.

• Lesen Sie auch: Neue Projekte am Horizont: EU-Mittel kommen in Ungarn an

Die Situation normalisiert sich wieder

Höhere Margen mögen zunächst bestehen bleiben, aber während des Jahres 2023 könnte ein Rückgang der Margen auf das regionale Niveau niedrigere Kraftstoffpreise und eine bedeutsame desinflationäre Wirkung bedeuten, schreibt PortfolioDie positiven Trends haben bereits in den letzten Wochen an den inländischen Tankstellen eingesetztIm Moment sind hier die höchsten Preise in der Region, insbesondere für Benzin, nicht mehr zu findenDie positive Veränderung wird in den kommenden Monaten langsam, aber stetig sein.

Dieselpreisänderung ab Freitag

Die neuesten Änderungen der Kraftstoffpreise treten am Freitag, 24. März, in Kraft Der Benzinpreis wird sich voraussichtlich nicht ändern; die Dieselpreise werden jedoch um 8 HUF sinken Das bedeutet, dass ab Freitag der durchschnittliche Benzinpreis 607 HUF betragen wird, während der durchschnittliche Dieselpreis 605 HUF betragen wird.