Zusätzliche Kosten, die den Marktteilnehmern neu gebauter Häuser entstehen
Die Regelung der Nationalen Siedlungs – und Bauvoraussetzungen wurde geändert, die besagt, wie viele Parkplätze pro Wohnung der Investor im Falle eines neu errichteten Wohnparks zu errichten verpflichtet ist, ein zusätzlicher Kostenfaktor ist auf der Bauträgerseite die Anzahl der Parkplätze; währenddessen ist die Nachricht auch für den Käufer nicht sehr gut, da sich die teurere Bauweise in den Immobilienpreisen widerspiegelt, unabhängig davon, ob jemand einen Parkplatz kauft oder nicht.
Laut Regierungserlass: „Für die ordnungsgemäße Nutzung jedes Grundstücks und Gebäudes auf dem Grundstück „….., sofern nichts anderes bestimmt ist, ist die gemäß Anhang 4 ermittelte Anzahl der Autos durch die Platzierung von vier oder mehr Wohnungen oder Ferienhäusern auf einer Baustelle bereitzustellen.“1,5 Personenkraftwagen pro Einheit sind bereitzustellen.”
Als ungarisches Nachrichtenportal Portfolio Berichten zufolge haben Marktteilnehmer unterschiedliche Interpretationen und Informationen zu diesem Thema, und es ist nicht klar, welche Rechte, Schlupflöcher oder Pflichten die Verordnung den Kommunalverwaltungen oder sogar den Entwicklungen auferlegen könnte.
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In der bisherigen Regelung war festgelegt, dass nach jeder neuen Wohnung ein Stellplatz für ein Auto pro Wohnung zu errichten war, der nun ab Anfang 2021 auf 1,5 Stellplätze novelliert wurde.
Man sollte meinen, dass es zumindest in der Nähe eines Wohnparks nicht an Parkplätzen mangeln wird, aber die Situation ist nicht so einfach Die Gestaltung eines Parkplatzes, aufgeschlüsselt nach Autos, ist für den Bauträger ein solcher Aufwand, dass es keinen Hausbesitzer gäbe, der sie zu diesem Preis kaufen würde Der Bauträger wird die obligatorischen Einbauparkplätze somit zu einem Preis verkaufen müssen, der unter den Baukosten liegt, aber trotzdem werden viele darauf verzichten und sich lieber einen Parkplatz auf der Straße suchen.
Neben Bauträgern werden auch Käufer betroffen sein, da die Immobilienpreise wahrscheinlich den Kosten folgen werden, sodass der von den Käufern gezahlte Preis pro Quadratmeter höher sein wird. Nicht nur für diejenigen, die einen der Parkplätze der Wohnung kaufen, sondern für alle. Aus Verbrauchersicht ist dies eines der größten Gegenargumente zur neuen Regelung, die eineinhalb Parkplätze vorschreibt, da es nicht logisch erscheint, dass jemand einen höheren Preis zahlt, nur weil andere von seinem Parkrecht Gebrauch machen.
Entwickler denken, dass es nicht realistisch ist und Bauprojekte sehr teuer macht.
Laut Tibor Nagygyörgy, Eigentümer und CEO von Biggeorge Property, ist “Die Maßnahme wird sich von mehreren Seiten aus erheblich negativ auf die Produktionskosten und damit auf die Preisgestaltung der Wohnungen auswirken, da die Entwicklung der Parkplätze immer noch einen Verlust von etwa 9.800 EUR pro Stück bedeutet. Von den Entwicklern wird erwartet, dass sie einen noch größeren Verlust von etwa 11.200 EUR haben werden 12.600 EUR auf den zusätzlichen Parkplätzen, da es keine zahlungsfähige Nachfrage von Kunden nach mehr als 1 Parkplatz gibt, mit Ausnahme der höchsten Preiskategorie.”
“Das bedeutet, dass für eine durchschnittliche 50 Quadratmeter große Wohnung der zusätzliche halbe Parkplatz etwa 126 EUR / m2 + MwSt. kostet.”
Dr. Mihály Schrancz, Geschäftsführer von Property Market, fügte hinzu „Der Bau der Tiefgarage ist auch im Hinblick auf die Immobilienentwicklung keine rentable Investition; die vollen Kosten können nicht durchgesetzt werden (ein Parkplatz bedeutet einen Verlust von 3-3,5 Mio. HUF), daher erhöht er den Angebotspreis.“Neuwohnungen und kann sich negativ auf den Projektstart auswirken.”
Er hob außerdem hervor, dass in einigen Gebieten möglicherweise andere Vorschriften in Kraft sind, wenn ein Bezirk zuvor über eine obligatorische Anzahl von Parkplätzen in seinem eigenen Zuständigkeitsbereich verfügt hat.
Ausgewähltes Bild: www.budapart.hu