Die ungarische Wizz Air möchte das größte Flugunternehmen des Nahen Ostens werden
Nach der Gründung seiner Tochtergesellschaft in Abu Dhabi wartet der CEO von Wizz Air nur auf die Öffnung des Luftverkehrsmarktes der Region, damit diese zu einem wichtigen Faktor in der Region werden können, einschließlich der Einführung von Flügen aus der Region nach Indien.
József VáradiDer CEO von Wizz Air sprach mit Forbes Zeitschrift über seine ehrgeizigen Pläne mit der Tochtergesellschaft vor kurzem in Abu Dhabi gestartet Die erste Route führt nach Athen, aber 7 weitere Reiserouten sind in ihren Plänen enthalten: Alexandria, Kutaissi, Larnaka, Odessa, Tel Aviv, Thessaloniki, und Eriwan.
Darüber hinaus fliegt Wizz Air von Budapest, Bukarest, Kattowitz und Sofia in die Emirate, diese Flüge werden jedoch von der in Ungarn registrierten Gesellschaft durchgeführt, genau wie kürzlich angekündigt Neue Sommerroute Flug von Polen nach Bulgarien.
Váradi sagte, dass die Tochtergesellschaft langfristig ihr Punkt-zu-Punkt-Flugsystem in den Ländern des Golf-Kooperationsrates (GCC) entwickeln werde
Allerdings erfordert dies ziemlich viel gesetzgeberische Arbeit. Am wichtigsten ist, dass das Gebiet, das Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Kuwait, Bahrein und Oman umfasst, bei der Öffnung des Flugverkehrs untereinander in einem ähnlichen Modell wie dem Beispiel des inneren Funktionierens der EU seit fast 10 Jahren ins Stocken gerät, schreibt Flughafenal.hu.
Laut Józef Váradi würde dies bedeuten, dass ein in einem der Länder der Region registriertes Flugunternehmen die Möglichkeit hätte, einen Stützpunkt in einem anderen Land zu errichten.
Es ist die Mission von Wizz Air, in den nächsten 15 Jahren eine wichtige Fluggesellschaft im Nahen Osten zu werden.
Er meint, dass die Region auch wirtschaftlich davon profitieren würde, ebenso wie von einem möglichen Vertrag über den Offenen Himmel, der mit der Europäischen Union unterzeichnet wurde, wie Váradi sagte, wäre letzteres auch für Israel von Vorteil, und die Entscheidungsträger, die jetzt ihre eigenen Märkte schützen, werden es auch sehen.
Er lobte auch die Emirate Abu Dhabi dafür, dass sie neben ihrem eigenen Monopolunternehmen Etihad auch andere Billigfluggesellschaften willkommen hießen. Er meint, dass herkömmliche Netzwerkfluggesellschaften eine bestimmte Gruppe von Menschen sehr gut bedienen, aber nicht in der Lage sind, neue Passagiere anzuziehen, wofür Billigfluggesellschaften perfekt sind.
Die lokale Tochtergesellschaft von Wizz Air muss den Markt mit einem anderen in Abu Dhabi registrierten Billigunternehmen teilen, der lokalen Tochtergesellschaft von Air Arabia, die im vergangenen Juli mit einem Anteil von 51% im Besitz von Etihad gegründet wurde.
Váradi sagt jedoch, dass dies den Markt für den lokalen Luftverkehr farbenfroher macht. “Hut ab nach Abu Dhabi, dass er diesen Schritt getan hat,” Sagt er.
Anschließend fügt er hinzu, dass der indische Markt zwar vorerst nach Westen und Air Arabia nach Osten expandiere, der indische Markt aber auch zu den Bestrebungen von Wizz Air gehöre.