Eisenbahnentwicklung in Budapest: hier die beiden neuen Bahnhöfe

Während des Ausbaus der Südbahn wird der Abschnitt zwischen Kelenföld und Ferencváros durch einen neuen Bahnsteig und drei neue Bahnhöfe ergänzt: Bahnhof Nádorkert, Bahnhof Népliget und Bahnhof Közvágóhíd. Dieser Umbau stellt eine bedeutende Entwicklung im öffentlichen Verkehr von Budapest und seiner Agglomeration dar, da auf der neuen Eisenbahn die Züge alle 10 bis 15 Minuten fahren konnten.

Der Artikel über den Bahnhof Nádorkert ist verfügbar HIER.

Das Projekt der Südbahn kann als bedeutendste Eisenbahnentwicklung in Budapest in den letzten 100 Jahren gelten, die gestiegene Zahl der Züge und die neuen Bahnhöfe werden nicht nur das Leben der Pendler erleichtern, sondern auch das Leben derer, die innerhalb Budapests reisen wollen, Magyar Epít k Berichtet.

Ein überdachter Durchgang wird das Straßenbahngleis und den Bahnhof Népliget verbinden

Die sich rasch entwickelnde Station, die bereits ein bedeutender intermodaler Verkehrsknotenpunkt ist – Budapests größte Bushaltestelle trifft bei Népliget auf die Metrolinie M3 und die Straßenbahnlinie 1 – wird nun mit einer bisher ungenutzten Chance zu einem noch wichtigeren Teil des Hauptstadtverkehrs Der neue Bahnhof wird die bestehende Synergie um eine neue Ebene erweitern und drei zusätzliche Verbindungen bei Nepliget schaffen:

• In Richtung K ofbánya-Kispest über die 100 A Cegléd-Eisenbahnstrecke und zum internationalen Flughafen Ferenc Liszt über dessen geplante Abzweigung
• Über die Bahnstrecke Nr. 1 nach Keleti Pályaudvar (Bahnhof)
• In Richtung Pécel-Hatvan, 1jpalota oder Piliscsaba über die Linie nach K ofbánya fels of

Bahnhof Közvágóhíd: Treffpunkt zwischen der Südbahn und den erneuerten Vorortbahnstrecken

Das Hauptelement des neuen Designs von Bahnhof Közvágóhíd Werden zwei grandiose und elegante Unterführungsbogenbrücken, die über und über Soroksári út führen Die gebogenen Tragsysteme, beginnend von der Mitte der Bahnsteige, ergänzen die beiden Hauptträger an den Seiten der Bogenbrücken Diese gebogenen Stützelemente sind sehr dynamisch und sorgen für den futuristischen Look der Brücken.

Um den an der Haltestelle wartenden Menschen einen gewissen Schutz vor Witterungseinflüssen zu bieten, wird über diese mittleren Stützbögen eine teerplanartige Haut gespannt sein. Die Dienste der Passagierhalle konzentrieren sich auf die Donauseite des Soroksári út, wo Aufzüge und Rolltreppen zu den Bahnsteigen führen.

Die gläserne Fahrgasthalle wird in Zonen mit den denkmalähnlichen Haupttreppen unterteilt und beherbergt mehrere Serviceeinheiten. Das Kundendienstzentrum wird in der Mitte, im Mittelpunkt der Halle, stehen.

Der Bereich des Bahnhofs an den Brücken selbst wird zwei Mittelbahnsteige haben, einen für jede Brücke, und jeder Bahnsteig wird auf jeder Seite ein Eisenbahngleis haben, was insgesamt vier Gleise ergibt.