Old-School-Transport von Budapest früher – FOTOS
Damals waren Form und Landschaft Budapests völlig anders als das, was man gerade sehen kann (hoffentlich von Ihrem Fenster aus, weil wir alle zu Hause bleiben, oder aus Ihren Erinnerungen).Während der Sowjetzeit gab es in Budapest auch viele sowjetische Statuen und Symbole, und sogar Fahrzeuge aus sowjetischer Produktion waren auf den Straßen und Straßen zu sehen. Gehen Sie durch farbenfrohe alte Bilder in die Vergangenheit und lesen Sie interessante Geschichten darüber, wie das Transportwesen früher in der ungarischen Hauptstadt aussah.
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Auf diesem Foto können Sie eines der vielen Tore Budapests und die Straße sehen, die es Autofahrern ermöglichte, vom Land in die Hauptstadt einzureisen, berichtet Index. Daneben begrüßte die Statue des Hauptmanns Steinmetz die Fahrer Miklós Steinmetz war der Hauptmann der sowjetischen Roten Armee während des Zweiten Weltkriegs in Budapest.1956, während der Revolution und des Aufstands, wurde die Statue von Demonstranten beschädigt und später ersetzt.
Das andere Tor von Budapest war sicherlich der Flughafen, der früher Ferihegyi Airport hieß (heute heißt er es Internationaler Flughafen Liszt Ferenc). Der Bau begann vor dem Zweiten Weltkrieg, wurde aber erst Anfang der 1950er Jahre abgeschlossen. Der aufregendste Teil des Flughafens war seine Terrasse (heute Terminal 1), von der aus viele Menschen den ganzen Tag über kostenlos die Flugzeuge und andere Fahrzeuge beobachteten Wer in Budapest ankam, reiste meist in die Innenstadt Mit dem Bus Und nicht mit Taxis.
Der Libeg. ist Budapests einzigartiges Fahrzeug und in den Frühlings-, Sommer- und Frühherbstmonaten immer noch sehr beliebt bei den Menschen. Er bietet uns eine schöne und ruhige Fahrt durch die Natur und genießt den Sonnenschein, die Bäume, die frische Luft und die Aussicht um uns herum.
Die Metro-Linie 2 wird am Deák-Ferenc-Platz im Herzen der Stadt gebaut. Viele Jahre lang war dieser Platz die Endstation der Linie, bevor sie nach 1972 zwischen dem Bahnhof Déli und dem Örs-Vezér-Platz erweitert wurde. Bis 1981 endete auch die Metro-Linie 3 am Deák-Platz, und später wurde auch diese Linie ausgebaut.
Einer der kultigsten Plätze Budapests war wegen seines Namens jahrelang der Moszkva (Moskau) Platz, der Ort war nicht nur ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für Busse und Straßenbahnen sondern Treffpunkt der Studenten unter der legendären Uhr mitten auf dem Platz, heute hat der Ort unter dem Széller Kaimán-Platz ein brandneues Aussehen und einen neuen Namen.
Das berühmteste Tor Budapests war sicherlich das, das dorthin führt Plattensee. Hier verabschiedete sich die Statue von Osztapenko von Fahrern oder begrüßte sie. Ilja Afanaszjevics Osztapenko war einer der berühmten Gefallenen während des Krieges, die an der Belagerung von Budapest teilnahmen.
Einer der Bahnhöfe Budapests wird saniert, könnt ihr euch denken, welcher?
Die Millenium Underground 1896 die erste unter der Oberfläche gebaute Bahnlinie auf dem Kontinent war, die Linie verläuft unter der Andrássy-Straße, dem bekanntesten Boulevard Budapests, der auch zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört, lange Zeit, nach dem Heldenplatz, kam die Linie an die Oberfläche.
U-Bahnen in Budapest Für die Bürger erstaunliche Dinge waren Nachdem die Linien zwei und drei auf einem bestimmten Abschnitt gebaut wurden, waren viele Menschen begeistert, dass die Fahrt von einem Punkt der Stadt zum anderen so schnell und bequem sein würde. Hier sehen Sie eines der Fahrzeuge, einen Kontrollraum und einige Eingangstore.
Nicht zuletzt war auch die Anreise mit dem Auto eine Option, wobei die Anschaffung gar nicht einfach war und jahrelange Wartezeiten in Anspruch nehmen konnte, hier sieht man einige der alten Autos von Budapest.
