Die Budapester Metrolinie 1 erhält internationale Anerkennung als herausragende technische Entwicklung
Die Metro-Linie 1 (kurz M1) ist die älteste und legendärste U-Bahn in Budapest, sie war die erste U-Bahn dieser Art nicht nur in Budapest, sondern auf dem gesamten Kontinent, sie gilt als eine der größten Neuheiten der österreichisch-ungarischen Monarchie, und jetzt, ist sie ein offizieller Meilenstein der IEEE geworden.
IEEE-Spektrum Berichten zufolge ist Budapests Oldtimer-Metrolinie 1, die erste ihrer Art in Europa, jetzt ein IEEE-Meilenstein. Leider wurde die Einweihungszeremonie, die ursprünglich für den 25. März im Budapester U-Bahnmuseum geplant war, aufgrund der COVID-19-Pandemie auf unbestimmte Zeit verschoben.
Das Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) ist eine britische Berufsorganisation von Fachleuten aus den Bereichen Elektronik, Elektrotechnik, Fertigung und Informationstechnologie. Die Organisation wurde 1871 gegründet. Die Organisation stellte ihre unabhängige Tätigkeit ein und wurde 2006 Teil der Institution of Engineering and Technology (IET).
Das Milestone-Programm des IEEE würdigt herausragende technische Entwicklungen auf der ganzen Welt.
Es dauerte etwas weniger als zwei Jahre, um M1 zu bauen, und es nahm 1896 den Betrieb auf Wir sind sehr stolz, dass M1 noch heute, über 120 Jahre nach seiner Einweihung, verwendet wird.
Laut Peter Kadar ist IEEE Senior Member und Milestone-Koordinator:
“Das Eisenbahnsystem beeinflusste den Bau und die Gestaltung von U-Bahnen in Boston, Buenos Aires, Paris und anderen Städten rund um den Globus”
Die Meilensteintafel, die am Eingang des ersten Bahnhofs angebracht wird, fasst perfekt zusammen, warum diese Eisenbahnlinie damals eine so große Innovation war.
Auf der Tafel steht:
“Im Jahr 1896 wurde die Budapester U-Bahn-Linie Nr. 1 eingeweiht, die erste U-Bahn, die speziell für die Nutzung von elektrischer Energie konzipiert wurde, anstatt von dampfbetriebenen Systemen angepasst zu werden. Sie bot mehrere innovative Elemente, darunter bidirektionale Motorwagen, das “Gänsehalsfahrgestell” und elektrische Beleuchtung in den Bahnhöfen und Waggons. Das Design dieser Linie beeinflusste den späteren U-Bahn-Bau in Boston, Paris, Berlin und anderen Ballungsräumen weltweit.”