China-Europa-Züge spielen inmitten der Epidemie eine größere Rolle

Die Ausbreitung der neuartigen Coronavirus-Krankheit (COVID-19) hat zu weltweiten Verkehrsbeschränkungen geführt, so dass Tonnen von Gütern auf ihren Ursprung beschränkt sind und die Ziele nicht mehr erreichen können.

Allerdings sind die China-Europa-Frachtzüge nach wie vor ein zuverlässiger Transportkanal über die Kontinente hinweg und zeigen ihren strategischen Wert, die internationale Lieferkette inmitten der Epidemie sicherzustellen.

Der 2011 ins Leben gerufene China-Europe-Schienendienst gilt als wesentlicher Teil der Belt and Road Initiative zur Ankurbelung des Handels zwischen China und Ländern entlang der Strecken. Ein neuer Bericht der China Container Industry Association zeigte, dass China-Europe-Züge in den ersten beiden Monaten des Jahres 2020 1.132 Fahrten aus 63 chinesischen Städten unternahmen, was einem Anstieg von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

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Insbesondere der Zugverkehr aus Zentral- und Westchina verzeichnete ein starkes Wachstum, wobei die Abfahrten aus der Stadt Chengdu in der südwestchinesischen Provinz Sichuan im Jahresvergleich um 88 Prozent auf 267 stiegen, während die Züge aus der Provinz Hunan in den ersten beiden Jahren um 175 Prozent zunahmen Monate.

Doch der plötzliche Ausbruch des neuartigen Coronavirus-Ausbruchs warf einen Schatten auf die auf den Strecken verkehrenden Züge.

In der ostchinesischen Stadt Yiwu, Chinas kleinem Rohstoffknotenpunkt, wurde der reguläre Bahnverkehr nach Europa nach dem Frühlingsfest, der größten Ferienzeit in China, mehr als zwei Wochen später als üblich wieder aufgenommen.

Von Jahresbeginn bis zum 24. März fuhren am Bahnhof Yiwu 67 Güterzüge zwischen China und Europa mit 5.474 TEU (20-Fuß-Container) ab, was einem Anstieg von 40,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Zwischen dem 10. Februar und dem 20. März verließen Yiwu jedoch nur 10 Güterzüge in Richtung Europa, zusammen beförderten sie 828 TEU Güter, 43,4 Prozent weniger als vor einem Jahr Inzwischen wurden keine Ladungen zurückgeschickt.

“Die größte Veränderung ist, dass das gesamte Unternehmen nach dem Frühlingsfest nicht viel zu tun hatte.In den Vorjahren lag die Hauptsendezeit nach der Marktöffnung nach dem Mondneujahr bei 10 Tagen, aber es dauerte einen Monat, um den normalen Betrieb in diesem Jahr wieder aufzunehmen”, sagte Feng Xubin, Vorsitzender der Betreibergesellschaft des Frachtdienstes China-Europa in Yiwu.

Da die Coronavirus-Pandemie weltweit weiterhin mehr Bevölkerung befiel, haben viele Länder die Kontrolle des Luft- und Seetransports weiter verschärft.

“Der steigende Preis der Luftfracht hat zu einem weiteren Rückgang der auf dem Luftweg verschifften Waren geführt”, sagte Guo Liming, General Manager eines in Henan ansässigen Supply Chain Management Unternehmens.

Der Frachtdienst China-Europa ist daher zu einem wichtigen Kanal für den Transport medizinischer Hilfsgüter aus China, einem großen Hersteller solcher Produkte, geworden.

Ein Güterzug mit gespendeten Gesichtsmasken und anderen Hilfsgütern zur Bekämpfung des Coronavirus verließ Yiwu am 21. März in Richtung Madrid, Spanien.

Die Spende umfasste 110.000 OP-Masken und 766 Schutzanzüge, es war der erste China-Europa-Güterzug, der Anti-Epidemie-Vorräte nach Europa beförderte, die in etwa zwei Wochen in Madrid eintreffen werden.

Für Institutionen, Gruppen oder Einzelpersonen, die Anti-Epidemie-Lieferungen nach Spanien spenden, fallen keine Transportgebühren an. Der Zug von Yiwu nach Madrid wird die Häufigkeit von einer Fahrt pro Woche auf zwei Fahrten pro Woche erhöhen, sagte Feng.

Der Zugverkehr China-Europa wurde am 28. März sogar in Wuhan, dem ehemaligen Epizentrum des Coronavirus-Ausbruchs in China, wieder aufgenommen, kurz nachdem die Stadt nach einer zweimonatigen Sperrung die Verkehrskontrolle gelockert hatte.

Mit medizinischen Hilfsgütern und anderen Gütern im Gesamtwert von 22 Millionen Yuan (3,1 Millionen US-Dollar) wird der Zug in etwa 15 Tagen in der deutschen Stadt Duisburg ankommen und die Güter werden in Länder wie Frankreich, Ungarn und Tschechien transportiert Republik und Polen.

“Die Ware und der Zug wurden gründlich desinfiziert und wir beobachten genau den physischen Zustand des Fahrers”, sagte Gao Ruorui von Wuhan Asia-Europe Logistics.

“Wir glauben, dass die stabilen Dienste, die wir während der Epidemie bereitgestellt haben, das Verständnis der Menschen für den China-Europa-Schienenverkehr vertiefen werden”, sagte Kang Yan, Vize-General Manager von Zhengzhou International Hub Development and Construction Co., Ltd, Betreiber der China-Europa-Züge in Zhengzhou “Die Eisenbahn ist der zuverlässigste Transportkanal während der Epidemie”

“Wir hoffen, dass mehr Länder die Rolle der China-Europa-Güterzüge voll erkennen und sie verstärkt nutzen können, insbesondere wenn der Transport in Häfen und Flughäfen streng eingeschränkt ist”, sagte Guo.