Die historische Zahnradbahn Budapests ist 145 Jahre alt
Etwas Einzigartiges, das nicht viele Städte haben und etwas, das schon oft geschlossen werden wollte Trotz der Strapazen und der dynamischen historischen Ereignisse befördert die Zahnradbahn in Budapest seit 145 Jahren Fahrgäste, heute heißt sie auch Straßenbahnlinie 60.
Für die Bewohner von Buda und Pest war es eine wichtige Angelegenheit, das beliebte Zugliget auf der Budaer Seite der Hauptstadt zu erreichen – Berichten PestBuda. Obwohl eine Pferdewagenbahn für Menschen zur Verfügung stand, wollten die Bewohner auch einfacher nach Svábhegy reisen, um schöne Spaziergänge in der Natur zu unternehmen. Aufgrund des Berggebiets geriet die Idee eines durchschnittlichen Eisenbahnsystems in Vergessenheit Glücklicherweise wurde in Schweiz Um die 1870 er Jahre finden geniale Ingenieure eine Lösung, wie man Fahrzeuge auf Hügel hinauf transportiert.
Dies war der Moment, in dem die Idee der Zahnradbahnen geboren wurde.
1871 nahm die erste Zahnradbahn mit großem Erfolg ihren Betrieb in der Schweiz auf, Architekturen und Ingenieure begannen über andere Länder nachzudenken, wo sie diese Art von neuem Eisenbahnsystem bauen könnten, um mehr Einnahmen aus ihrer Erfindung zu erzielen, nach dem Bau der ersten Zahnradbahn in Wien war der nächste Standort die ungarische Hauptstadt, die Schweiz unterzeichnete mit Ungarn einen Gegenentwurf über den Bau der Zahnradbahn und die Überwachung ihres Betriebs in den folgenden vierzig Wochen.
Am 21. Juni 1874 wurde Ungarns erste Sonderbahn für die Öffentlichkeit eröffnet. Sie war mit Dampflokomotiven 2883 Meter lang.
Neben der Beförderung von Fahrgästen auf den Hügeln von Buda wurde die Bahn auch für die Ortung genutzt, was bei den Bauarbeiten auf Svábhegy sehr half, obwohl die Bahn schnell populär wurde, hatte sie nicht genügend Einnahmen für die Instandhaltung Das Unternehmen beschloss, der Strecke weitere Bahnhöfe hinzuzufügen.1890 wurde aus dem neuen Endbahnhof der Zahnradbahn Széchenyi-Hill, aber es hatte immer noch nicht genügend Aufmerksamkeit Die neuen Eigentümer der Eisenbahn überzeugten die Stadt, Häuser, Sommerlager und Hotels in der Nähe der Eisenbahn zu bauen, um mehr ungarische Einwohner und Touristen anzulocken.
Im Jahr 1896 verhalf die Millenium-Ära Ungarns der Zahnradbahn wieder zu Popularität.
Anfang der 1900 er Jahre beschloss die neue Gesellschaft, der Bahn weitere Bahnhöfe hinzuzufügen und die Dampflokomotiven durch elektrische zu ersetzen, leider wurde keine dieser Pläne Wirklichkeit, denn ab 1910 begann die Bahn wieder an Ansehen zu verlieren, doch 1929 gelang es der Gesellschaft, die Dampflokomotiven auszutauschen.
Später wurde die Eisenbahn vollständig umgebaut und nahm am 2. Juli 1929 den Betrieb in ihrer heutigen Form auf, die die Ungarn kennen und sehen.
Erkunden Sie die versteckten und besonderen Fahrzeuge Budapests – Teil 1
Straßenbahn, Bus, Trolley oder U-Bahn; das sind die häufigsten Transportfahrzeuge in fast jeder Stadt Sie spielen eine wesentliche Rolle, um die Stadt lebendig zu machen und um Passagiere und Touristen von einem Punkt zum anderen zu bringen Das Transportsystem Budapests wird fast täglich von Millionen Menschen genutzt Manche Fahrzeuge sind etwas aus dem Rahmen gefallen, trotzdem lohnt es sich, mit ihnen zu reisen Lassen Sie uns mehr über diese verborgenen Transportschätze in der ungarischen Hauptstadt erfahren.