Erkunden Sie die versteckten und besonderen Fahrzeuge Budapests! – Teil 1

Straßenbahn, Bus, Trolley oder U-Bahn; das sind die häufigsten Transportfahrzeuge in fast jeder Stadt Sie spielen eine wesentliche Rolle, um die Stadt lebendig zu machen und um Passagiere und Touristen von einem Punkt zum anderen zu bringen Das Transportsystem Budapests wird fast täglich von Millionen Menschen genutzt Manche Fahrzeuge sind etwas aus dem Rahmen gefallen, trotzdem lohnt es sich, mit ihnen zu reisen Lassen Sie uns mehr über diese verborgenen Transportschätze in der ungarischen Hauptstadt erfahren.

Millennium Underground Railway

Die Metrolinie 1 (Kisföldalatti = Kleine U-Bahn) war das erste unterirdische Eisenbahnsystem überhaupt auf dem europäischen Kontinent, sie wurde für das ungarische Millennium gebaut und war eine der größten Neuheiten der österreichisch-ungarischen Monarchie, ihr Bau wurde bis zur Wende zum 20. Jahrhundert notwendig, weil der Verkehr auf dem Boden zu stark wurde, als dass die Hauptstadt ihn bewältigen konnte Außerdem wollte die Regierung das schöne Aussehen der Andrássy Avenue nicht mit Straßenbahnen an der Oberfläche ruinieren; so entstand die Idee der U-Bahn.

Bis April 1896 wurde sie von Siemens und Haske fertig gestellt, am 3. Mai wurde sie vom Kaiser von Österreich-Ungarn, Franz Joseph, eingeweiht.

Die 4,4 Kilometer lange Linie umfasst elf Stationen, die derzeit betriebenen Stationen der gelben Linie sind die folgenden: Vörösmarty-Platz, Deák-Ferenc-Platz, Bajcsy-Zsilinszky-Straße, Oper, Oktogon, Vörösmarty-Straße, Kodály-Zirkus, Bajza-Straße, Heldenplatz, Széchenyi-Bad, Mexikói-Straße.

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Zahnradbahn (Straßenbahnlinie 60)

Im 19. Jahrhundert war der Sváb-Hügel (Teil von Buda) ein von Wäldern bedecktes Gebiet, und die meisten Menschen gingen dorthin, um zu jagen. Es gab keine Häuser, Straßen, Geschäfte oder gar Beleuchtung, sondern nur noch die Natur. Nach einer Weile wurde den Menschen klar, dass die Modernisierung des Sváb-Hügels mit einer Eisenbahnlinie von Vorteil für die Hauptstadt sein würde. 1873 wurde der Vertrag über den Bau der Eisenbahn geboren und ein Jahr später, am 22. April, begannen die Bauarbeiten.

Am 24. Juni 1874 brach der erste Zug zu seiner ersten Fahrt zwischen den Bahnhöfen Városmajor (noch einer der Endbahnhöfe der Bahn, neben dem Szél-Kálmenberg-Platz gelegen) und Sváb Hill auf.1890 wurde die Bahn um weitere Bahnhöfe bis zum Széchenyi-Hügel (dem anderen Endbahnhof) verlängert.

Im Jahr 1929 erfolgte die erste Modernisierung der Eisenbahn, doch nach dem Zweiten Weltkrieg musste die Zahnradbahn komplett umgebaut werden. Das zweite große Modernisierungsprojekt erfolgte 1973 und nach den 1990er Jahren wurde die Eisenbahn vollständig in das Transportsystem der Hauptstadt integriert.

Standseilbahn Buda Castle Hill

Die Entwicklung der Strecke erfolgte zwischen 1868 und 1870, das komplette Gleis war 95 Meter lang, die Erhebung zwischen dem unteren und dem oberen Bahnhof erreichte 50 Meter, die Idee zum Bau der Eisenbahn (auf Ungarisch: Sikló) wurde von Graf Széchenyi Ödön initiiert, der eine ähnliche Konstruktion in Lyon gesehen hatte und dachte, dass am Hang des Schlosses eine dampfbetriebene und seilgezogene Eisenbahn den Transport zwischen der Stadt und dem Schloss Buda erleichtern könnte.

Der erste Testlauf des Sikló wurde am 23. Oktober 1869 durchgeführt. Die einzigartigen Wagen des Sikló bestehen aus drei Stiefeln, die wie drei Stufen zusammengebaut sind und jeweils Platz für acht Passagiere bieten.

Nach dem kompletten Wiederaufbau, der aufgrund der Schäden des Zweiten Weltkriegs notwendig war, stand er 1987 auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbes. Anfangs machten die Wagen drei Meter in einer Sekunde; Auf Wunsch der Passagiere wurde diese Geschwindigkeit jedoch 1988 halbiert, damit die Passagiere die Fahrt mit diesem spektakulären Fahrzeug noch viel länger genießen konnten.

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Donau-Erbe-Straßenbahn 

Die Straßenbahnlinie 2 gilt als Teil der zehn schönsten Straßenbahnlinien der Welt. Die nach dem Zweiten Weltkrieg erbaute Linie führt am unglaublichen Vigadó-Platz vorbei und bietet einen atemberaubenden Blick auf den Gellert-Hügel, das Budaer Schloss, die Fischerbastei und den Várkert-Bazár. Die Passagiere erhalten aber auch einen atemberaubenden genauen Blick auf das ungarische Parlament und den Kossuth-Platz. Für diejenigen, die das Reisen mit historischen Fahrzeugen liebten und genossen, kam der BKK die größte Idee, nämlich den Betrieb einiger historischer Busse und Straßenbahnen auf den beliebtesten Linien der Hauptstadt.

Eine davon ist die unglaubliche Danube Heritage Tram, die jedes Jahr zwischen Mai und Oktober jeden Sonntag auf der Straßenbahnlinie 2 verkehrt.

Thermal Heritage Straßenbahn

Budapest ist nicht nur Europas bestes Touristenziel sondern auch die Stadt der Bäder in Mitteleuropa, die Hauptstadt hat viele historische Thermen, wo die Menschen das Heilthermalwasser und andere Dienstleistungen sowie die berühmtesten Bäder sind natürlich die Therme Széchenyi und Gellert.

Neben diesen beiden Bädern gibt es noch viele andere, vor allem auf der Budaer Seite, zum Beispiel die Thermen Rudas, Király und Szent Lukács. Um diese historischen und prächtigen Bäder zu erreichen, ist die Thermal Heritage Tram zwischen Mai und Oktober die beste Option, jeden Sonntag von der Therme Szent Gellért (Liberty Bridge) aus.

Ausgewählte Bild: www.facebook.com/bkkbudapest