Wird der Flughafen Budapest von Ferihegy verlegt?

Alle Details, warum man sich so sehr über den Budapester Flughafen beschwert hat, und was in Zukunft passieren könnte, sind hier Werden sie Billigflieger aus Budapest verlegen? wird der Verkehr nachts verboten? 

Aufgrund der ständigen Lärmbeschwerden der Einheimischen gab es Gerüchte über den Umzug von Billigfluggesellschaften von Budapest an einen anderen Standort. 24.hu Versucht herauszufinden, wie vernünftig das wäre, oder auch wenn es überhaupt möglich ist.

[button link=”https://dailynewshungary.com/low-cost-airlines-and-air-freighters-to-moved-from-ferihegy-to-kecskemet/” type=”big” color=”green” newwindow=”yes”] Billigfluggesellschaften und Luftfrachter sollen von Ferihegy nach Kecsemét verlegt werden?[/button]

Lärmbelästigung

Tägliche Nachrichten Ungarn Es wurde auch berichtet, dass kürzlich ein Verbot des Nachtflugverkehrs vorgeschlagen wurde Flughafen Budapest Denn ständig klagen Einheimische über den LärmIhre Klage ist nicht irrational, da die Zeit zwischen Mitternacht und 5 Uhr morgens meist ist, wenn sich die Menschen in ihrer Tiefschlafphase befinden, und der Lärm der Flugzeuge dieser sehr sensiblen Zeit im Schlafzyklus sehr schadet, was sehr gesundheitsschädlich sein kann.

Aus all diesen Gründen schlug der Bürgermeister von Budapest, István Tarlós, ein vollständiges Flugverbot ab Mitternacht und 5 Uhr vor und er würde diesen Zeitraum sogar bis 6 Uhr morgens verlängern. Lesen Sie die Einzelheiten weiter unten:

[button link=”https://dailynewshungary.com/city-council-hungarocontrol-propose-ban-on-night-air-traffic-at-budapest-airport/” type=”big” color=”green” newwindow=”yes”] Stadtrat, Hungarocontrol schlagen Verbot des Nachtflugverkehrs am Flughafen Budapest vor [/button]

Ein Flugverbot ist auf internationalen Flughäfen jedoch sehr selten, es wäre unmöglich, es durchzuführen, weil der Flughafen jederzeit für Notfälle, wie eine Notlandung oder Organtransporte, vorbereitet sein muss, wenn es um Menschenleben geht Es ist nicht möglich, einen ganzen Flughafen für die Nacht stillzulegen Experten geben jedoch zu, dass etwas gegen Lärmbelästigung getan werden muss.

Der Flughafen Budapest ist sich der Lärmproblematik bewusst, und er ist bereit, etwas dagegen zu unternehmen Der Flughafen hat sogar angeboten, die notwendigen Konstruktionen (z.B. Isolierung, Einbau einer Entlüftungsanlage usw) im Jahr 2010 zu bezahlen, der Flughafen gibt auch an, alle Regeln und Vorschriften einzuhalten, laut Reglement sind zwischen 10 und 6 Uhr maximal 50 Flüge erlaubt (inkl. Starts und Landungen, Linien – und Linienflüge).

Die Hälfte des Verkehrs des Flughafens Budapest wird von Billigfluggesellschaften wie Wizz Air und Ryanair bereitgestellt. Ziel dieser Fluggesellschaften ist es, alle Kosten zu minimieren. Daher nehmen die Flugzeuge zwischen bestimmten Zielen so viele Kurven wie möglich am Tag (3-4 am Tag). Viele Flüge starten aus technischen Gründen nachts: Flugzeuge müssen vor Sonnenaufgang starten, da das Flugzeug in wärmerer Luft doppelt so lange eine Startstrecke benötigen würde.

Auch wenn diese Billigfluggesellschaften alle Kosten minimieren, nutzen sie in der Regel die neuesten Flugzeuge, die wirtschaftlicher, moderner und viel leiser sind. Zum Beispiel Wizz Air Flugzeug mit der Bezeichnung A321neo betreibt, das sehr leise sein soll Ganz zu schweigen davon, dass diese Fluggesellschaften den Einsatz von Flugzeugen mit den größten Kapazitäten zum Ziel haben, um die Start – und Lande-Nr.

Kontinuierlich steigender Verkehr

Die meisten Flugzeuge betrieb der Flughafen 2005, als 126.000 Flugzeuge registriert wurden, während diese Zahl im vergangenen Jahr nur 115.000 betrug, allerdings stieg innerhalb des gleichen Zeitraums die Zahl der Passagiere von 8 Millionen auf 15 Millionen.

[button link=”https://dailynewshungary.com/record-year-at-budapest-airport-14-9-million-passengers-in-2018/” type=”big” color=” green” newwindow=” yes”] Rekordjahr am Flughafen Budapest: 14,9 Millionen Passagiere im Jahr 2018 [/button]

Einschränkungen

Außer dem Flughafen Budapest gibt es in Ungarn noch viele andere Flughäfen, und viele davon wären groß genug, um Millionen von Passagieren zu bedienen Trotzdem sagen Experten, dass es unmöglich wäre, einen neuen Flughafen zu errichten oder die bestehenden außerhalb Budapests zu erweiternEs wäre ein geldverlorenes Projekt aufgrund der vielen Schulden und Genehmigungen, die unmöglich zu bekommen wären.

Das britische Unternehmen BAA Ltd. zahlte im Jahr 2005 1,9 Milliarden Euro für die Bestände des Budapester Flughafens und für die Rechte zum Betrieb des Flughafens für 75 Jahre. Im Gegenzug stimmte die ungarische Regierung zu, keine weiteren Flughäfen im 100-km-Bereich von Ferihegy zu bauen, und kann auch keine anderen Pläne für den Bau eines Flughafens genehmigen.

Wenn dies der Fall wäre, müsste der Staat enorme Gebühren zahlen. Nach Ansicht von Anwälten müsste der Staat etwa 2 Milliarden Euro für Vertragsbruch zahlen.

Es gibt keinen Ort außerhalb von Ferihegy, an dem es möglich wäre, eine 20-40 km lange Landebahn zu bauen, die weit entfernt von Bergen und Drähten liegt. Es müsste auch von Naturschutzgebieten entfernt sein, und die Einheimischen müssten den Bau ebenfalls unterstützen, was höchst unwahrscheinlich wäre.

Ausgewähltes Bild: www.bud.hu