Traurige Nachrichten für Budapest: in naher Zukunft kein E-Ticket-System
CEO der BKK (Zentrum für Budapester Verkehr) entlassen werden, nachdem diese den Vertrag mit dem Unternehmen, das das E-Ticket-System in Budapest nicht auf den Markt gebracht hatte, nicht gebrochen hatteDas Projekt sollte 2017 gestartet werden, aber es passierte kaum István Tarlós, Major von Budapest, traf die ultimative Entscheidung.
Index Fasste zusammen, was genau mit diesem E-Ticketing-Systemprojekt in den letzten 4 Jahren passiert ist und wie es kläglich gescheitert ist.
Eine Firma namens Scheidt & Bachmann gewann die Ausschreibung zurück 2014 Entwicklung, und im Grunde das E-Ticket-System in den Budapester Verkehr einzuführen Ihr Preisangebot war das niedrigste von allen: 83 500 000 EUR.
Nach 4 Jahren ununterbrochener Probleme und ohne Fortschritte kündigte die BKK schließlich den Vertrag mit diesem Unternehmen.
Für das kaum gestartete Projekt wurden bereits rund 19,5 Millionen Euro gezahlt.
Nach den ursprünglichen Plänen im Jahr 2014 war Scheidt & Bachmann für den Aufbau des gesamten E-Ticket-Systems, die Bereitstellung des notwendigen IT-Hintergrunds, den Bau von 10.450 Automaten und 800 Check-in-Gates verantwortlich. Das Unternehmen war im Wesentlichen dafür verantwortlich, das System von Grund auf neu aufzubauen und auch die notwendige Infrastruktur für seine Nutzung aufzubauen.
Ursprünglich hatten sie versprochen, zwischen 2015 und 2017 alles fertigzustellen, außerdem erklärten sie sich bereit, die ersten fünf Jahre des Bestehens des Systems zu unterstützen.
Ein Jahr später, in 20152017 das E-Ticket-System zum Laufen zu bringen, versprach das Unternehmen, sie berichteten, dass es überhaupt keine Verzögerung gebeIm Dezember verteilten sie sogar Testkarten für die Mitarbeiter der BKKDiese Karten hießen RIGO, und davon wurden hunderte ausgehändigt.
Es begannen Probleme zu entstehen 2016. Das System musste geändert werden, das Projekt wurde teurer Es wurden keine Karten mehr bestellt, bis Juli war offensichtlich, dass es eine riesige Verzögerung des Projekts gab Es stellte sich auch heraus, dass es bei der ursprünglichen Ausschreibung nur um die Ausrüstung ging, und im Vertrag stand nichts von Software-Integration oder Bauarbeiten Die Geschäftsführung hat einen riesigen Fehler gemacht.
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Zu Beginn des 20172, gab das Unternehmen an, Anfang 2018 fertig zu sein, es wurde jedoch kein Datum angegeben.
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Die Ausgaben stiegen im Sommer 2017 drastisch an (bis zu 114.000.000 Euro).
Zwar wurden im Oktober die ersten elektronischen Tore installiert (Ist doch was, oder?), aber sie konnten nur zum Aussteigen aus der U-Bahn genutzt werden, die E-Tickets wurden in Bussen getestet, aber an der Validierung der Tickets war etwas falsch.
In 2018‘dabei wurde offensichtlich, dass es bis Ende des Jahres nicht fertig werden würde, eine einjährige Verzögerung wurde erwähnt, bis zu diesem Zeitpunkt wurden nur drei Maschinen (statt 840!) in drei Bussen installiert, wo die Leute ihre E-Tickets validieren konnten Im Sommer 2018 wurde András Lakatos neuer CEO bei Scheidt & Bachmann. (dies war auch die Zeit des Skandals um Der ethische Hacker, der der BKK helfen wollte und verhaftet wurde).
Und nun, nach 4 Jahren des Nichts, kündigte die BKK schließlich den Vertrag mit Scheidt & Bachmann, die offensichtlich nicht in der Lage waren, den Job zu machen, den sie beantragt hatten.
Wann wird es ein e-ticket system in Budapest geben? weiß keiner.
Bild vorgestellt: Alpár Kató – Tägliche Nachrichten Ungarn