UPDATE – Bei der Renovierung der Kettenbrücke wird mit jahrelanger Verzögerung gerechnet

Napi.hu Berichte, dass trotz früherer Schätzungen der Tunnel, die Kettenbrücke und der Clark Ádám Square nicht gleichzeitig renoviert werden, Obwohl sie im Vorschlag der Generalversammlung im April die praktische Seite der gleichzeitigen Realisierung der drei Projekte betonten, scheint es nun einige Jahre der Verzögerung zu geben. Wenn also alles nach dem jüngsten Plan verläuft, einer Verkehrssperre In der Umgebung für die folgenden 6 Jahre zu erwarten Hier ist warum.

Wie wir bereits berichtet haben, basierend auf dem vorherigen Plan zur Sanierung des Tunnels der Kettenbrücke und Clark Ádám Square Der Sanierungsprozess in der Hauptstadt Erwartet wurde 2-2,5 Jahre dauern würde. Damals war bereits bekannt, dass es sich um ein Großprojekt handeln würde, das rund 22,3 Milliarden Forint (74,3 Millionen Euro) erfordern würde, aber dann wurde auch davon ausgegangen, dass die drei berühmten Standorte in der Gegend gleichzeitig renoviert würden zwischen 2017 und 2019.

Tatsächlich ist die Durchführung des Projekts aufgrund des zunehmenden Verkehrs in der Hauptstadt unumgänglich geworden, es würde aber auch den Interessen von Fußgängern dienen, die den Fahrzeugverkehr häufig blockieren.

Basierend auf dem neuesten Plan würden im ersten Jahr des Wiederaufbaus weniger als 1 Milliarde Forint (3 Millionen Euro) ausgegeben, während im zweiten (2018) und dritten (2019) Jahr mehr als 10 Milliarden Forint (33 Millionen Euro) ausgegeben würden. würden den Bauarbeiten gewidmet.

Die Entscheidung bezüglich des Projekts empfohlen von Gábor Bagdy und Balázs Szeneczey(Vizebürgermeister, wurde im April gemacht, aber im diesjährigen Haushaltsplan wurden die drei Arbeitsabläufe getrennt angegeben. Ferner wurden sowohl die Ausführungstermine als auch die für den Bau aufgewendeten Gelder modifiziert.

Mal sehen, wie der Projektplan modifiziert wurde!

Die Sanierung der Kettenbrücke

Die Kettenbrücke 2018 bis 2021 aus rund 11,1 Milliarden Forint saniert würde, damit würden in diesem Jahr 2,2 Milliarden Forint (7 Millionen Euro) für die Bauarbeiten ausgegeben, 2019 und 2020 3,3 Milliarden Forint (11 Millionen Euro) und 2021 2,2 Milliarden Forint (7 Millionen Euro).

Die Renovierung des Tunnels und des Clark Ádám Square

Der bekannte Tunnel 2021 bis 2024 aus 5,7 Milliarden Forint (19 Millionen Euro) rekonstruiert werden, während die Sanierung des Clark Ádám Square 2023 beginnen und 2024 enden würde, den Plänen zufolge würde diese Investition weniger als 400 Millionen Forint (1,3 Millionen Euro) erfordern.

Ferner wird im diesjährigen Haushalt die Unterführung für Straßenbahnen, die am Brückenkopf von der Kettenbrücke Gehört auch zu den Plänen des Projekts, dies zu realisieren. Dies würde zwischen 2018 und 2020 aus rund 5,2 Milliarden Forint (17,3 Millionen Euro) erfolgen.

Wenn der Plan wird Realität, dann müssten Fußgänger und Autofahrer rund 6 Jahre auf diese prominente Verkehrskreuzung verzichten.

Einige Politiker äußern offen ihre Ansicht über den verzögerten Wiederaufbau. Csaba Horváth, ein Mitglied der Sozialdemokratischen Partei, hält es für überhaupt nicht praktikabel, die Renovierungsarbeiten zu verschieben, und bei der Abstimmung im April plädierte er gleichzeitig für den Wiederaufbau des gesamten Széchenyi-Platzes Er vertritt auch die Auffassung, dass dies ein großes Problem sei István Tarlós, Oberbürgermeister von Budapest, nicht mit der Regierung über die finanzielle Lage der Stadt diskutiert.

Erzsébet Gy. Németh(eine Vertreterin der Demokratischen Koalition teilte ihre Meinung und fügte hinzu, dass das Kapital nicht einmal die notwendigen Finanzquellen für die Renovierung der U-Bahn-Linie beschaffen könne. Aus diesem Grund müssen Investitionen wie die des Tunnels und der Brücke verschoben werden.

Ein drängendes Problem

Die Renovierung des Gebiets ist seitdem ein dringendes Problem der Hauptstadt Der Tunnel ist in einem schrecklichen Zustand. Das jetzige Ziegelgewölbe sollte abgerissen werden; eine neue Stahlbetonwand sollte errichtet, neue moderne Beleuchtungsanlagen und ein Brandschutzsystem installiert werden Clark Ádám Square und die Chain Bridge wären Besser zugänglich für Fußgänger und Radfahrer Nach den Bauarbeiten würden auch der Ausbau der U-Bahnen und der Wiederaufbau ihrer Stufen den Interessen der Einheimischen dienen.

Wir sind gespannt, wie die Gegend in Jahren aussehen wird. 

Ausgewähltes Bild: Bódis Krisztián / Budapest Bilder/https://www.facebook.com/pg/budapestimages/fotos/?ref=page_intern