Verkehr und Parken in Budapest könnten sich ab 2027 im Rahmen einer neuen Vereinbarung zwischen der Regierung und der Stadt drastisch ändern

Eine neue Vereinbarung zwischen Budapest und der ungarischen Regierung könnte ab 2027 die Organisation des öffentlichen Nahverkehrs und des Parkens in der Hauptstadt grundlegend verändern.

Die Vereinbarung wurde bei der ersten Sitzung des neu eingerichteten Budapester Entwicklungsrats getroffen und umfasst Änderungen an den Finanzen der Hauptstadt, am öffentlichen Nahverkehrssystem und am Parkraummanagement sowie mehrere große Entwicklungsprojekte.

Eines der wichtigsten Elemente ist die geplante Umwandlung des Budapester Verkehrszentrums in eine regionale Verkehrsbehörde, die sowohl Budapest als auch den weiteren Großraum der Stadt abdeckt. Nach Angaben der Hauptstadt sollen der Staat und Budapest den öffentlichen Nahverkehr zu gleichen Teilen finanzieren.

Ein Verkehrssystem für Budapest und seine Vororte

Den Plänen zufolge würde die neue Organisation als „Budapester Metropolverkehrszentrum“ fungieren und für die Koordinierung der Fahrpläne, die Integration der Tarife sowie die Vergabe von Verkehrsdienstleistungen zuständig sein.

Ziel ist es, die seit langem bestehende Trennung zwischen dem Nahverkehr innerhalb Budapests und den Verbindungen zwischen der Hauptstadt und ihren Vororten zu verringern. Dies könnte eine engere Zusammenarbeit zwischen BKK, MÁV und den regionalen Busunternehmen beinhalten.

Laut 24.hu erklärte Verkehrs- und Investitionsminister Dávid Vitézy, dass der Staat und Budapest im Jahr 2027 jeweils rund 170 Milliarden HUF zu dem System beitragen könnten.

Er erklärte zudem, dass die Änderungen letztendlich eine Ausweitung des elektronischen Ticketverkaufs und der Fahrten mit Bankkarte auf den gesamten Großraum Budapest ermöglichen könnten. Für die Fahrgäste wäre das Ziel ein stärker integriertes Netz, in dem Fahrten über die Verwaltungsgrenze von Budapest hinweg einfacher zu planen und zu nutzen sind.

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Auch beim Parken könnten erhebliche Änderungen bevorstehen

Nach den derzeitigen Plänen soll die Zuständigkeit für den Betrieb gebührenpflichtiger Parkplätze und die Erhebung der Parkgebühren von den Bezirksgemeinden auf die Stadtverwaltung von Budapest übergehen. Die Einnahmen sollen für den Betrieb des Parksystems sowie für die Instandhaltung und den Ausbau des Straßennetzes der Hauptstadt verwendet werden.

Vitézy argumentierte, dass das derzeitige fragmentierte Modell äußerst ineffizient sei. Den von ihm angeführten Zahlen zufolge können die Betriebskosten in einigen Bezirken zwischen 60 und 97,5 Prozent der Parkeinnahmen verschlingen, während manche Systeme sogar mit Verlust betrieben werden.

Zudem werden weitere technologische Veränderungen in Betracht gezogen. Vitézy erklärte, dass herkömmliche Parkautomaten und die bekannten Strafzettel aus Papier, die an die Windschutzscheibe geklemmt werden, letztendlich abgeschafft werden könnten, wobei die dafür erforderlichen gesetzlichen Änderungen jedoch noch verabschiedet werden müssten.

Der Vorschlag hat bereits eine Debatte unter den Bezirksverantwortlichen ausgelöst, da eine Übertragung der Parkeinnahmen an die Hauptstadt die Art und Weise, wie die Kommunalbehörden Teile ihres Betriebs finanzieren, erheblich verändern würde.

120 Milliarden HUF-Paket für Budapest

Die Regierung wird der Hauptstadt eine einmalige Zahlung in Höhe von 120 Milliarden HUF gewähren, während Budapest die Klagen im Zusammenhang mit dem Solidaritätsbeitrag zurückziehen wird. Das Geld kann zur Begleichung ausstehender Steuern, Abgaben und anderer Verbindlichkeiten verwendet werden.

Laut Vitézy werden rund 91 Milliarden HUF dieses Betrags zur Begleichung bestehender Verbindlichkeiten gegenüber dem Staat verwendet, sodass etwa 30 Milliarden HUF zur Unterstützung des Betriebs von Budapest bis Ende 2026 verbleiben.

Die Hauptstadt hat sich zudem verpflichtet, im kommenden Jahr Einsparungen im operativen Bereich in Höhe von mindestens 20 Milliarden HUF zu erzielen, während der von Budapest gezahlte Solidaritätsbeitrag voraussichtlich ab 2027 gesenkt wird.

Rákosrendező und weitere Großprojekte waren ebenfalls enthalten

Die Regierung und Budapest vereinbarten zudem eine Zusammenarbeit bei der Neugestaltung eines großen ehemaligen Bahnareals im Norden Budapests, Rákosrendező, während weitere Gespräche das Studentenviertel Diákváros, die Sanierung der historischen Thermalbäder Budapests sowie weitere große Stadtentwicklungsprojekte zum Gegenstand haben werden.

Viele Details müssen noch ausgearbeitet werden, und einige der geplanten Reformen werden weitere rechtliche und organisatorische Änderungen erfordern.

Sollte die Vereinbarung jedoch umgesetzt werden, könnte sie ab 2027 die Art und Weise, wie die Menschen zwischen Budapest und den umliegenden Vororten reisen, parken und sich fortbewegen, erheblich verändern.

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