Zugverbindungen zwischen Belgrad und Budapest sollen im Dezember anlaufen – Direktverbindungen nach Wien sind ebenfalls geplant

Nach Angaben des Leiters der serbischen Staatsbahn könnten am 13. Dezember wieder Personenzüge zwischen Belgrad, Budapest und Wien verkehren, wobei Direktverbindungen die serbische Hauptstadt mit beiden Städten verbinden sollen. Mit der geplanten Inbetriebnahme würde der Personenverkehr zwischen Belgrad und Budapest nach einer siebenjährigen Unterbrechung, die durch die Modernisierung der Bahnstrecke verursacht wurde, wieder aufgenommen.

Laut „Szabad Magyar Szó“ gab Ljubiša Pejičić, amtierender Generaldirektor von „Srbija voz“, den Termin im Vorfeld der Einführung des neuen internationalen Bahnfahrplans bekannt. Während der serbische Bahnbetreiber angibt, dass die erforderlichen zusätzlichen Sicherheitstests auf dem ungarischen Streckenabschnitt erfolgreich abgeschlossen wurden, steht die endgültige behördliche Genehmigung seitens Ungarns noch nicht offiziell fest.

Acht tägliche Abfahrten sind geplant, darunter Direktzüge nach Wien

Gemäß dem vorgeschlagenen Fahrplan würden täglich acht Züge von Belgrad abfahren. Sechs davon würden nach Budapest fahren, während zwei über die ungarische Hauptstadt weiter nach Wien fahren würden. Die geplanten Fahrzeiten und die voraussichtlichen Fahrpreise lauten wie folgt:

• Belgrad–Budapest: etwa drei Stunden, die Fahrkarten werden voraussichtlich 35 Euro kosten.
• Belgrad–Wien: etwa sechs Stunden, wobei die Fahrkarten voraussichtlich 43 Euro kosten werden.

Die Fahrpreise sind vorläufig, da die Gespräche zwischen den serbischen, ungarischen und österreichischen Eisenbahnunternehmen noch andauern. Nach Aufnahme des Betriebs ist zudem ein Zeitraum mit ermäßigten Fahrpreisen geplant.

Reisende nach Wien müssten in Budapest nicht umsteigen. Es wird erwartet, dass ungarische Eisenbahnfahrzeuge die Direktverbindungen nach Wien bedienen, während von der serbischen Eisenbahngesellschaft betriebene, in China hergestellte Triebzüge die Strecke nach Budapest bedienen würden.

Die Züge werden auf dem serbischen Streckenabschnitt Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h und auf dem ungarischen Streckenabschnitt von bis zu 160 km/h erreichen können. Die tatsächlichen Fahrzeiten können zudem von den Grenzkontrollen abhängen.

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Grenzkontrollen könnten sich auf die Fahrzeiten auswirken

Grenzkontrollen werden ein wichtiger Faktor dafür sein, wie wettbewerbsfähig die neuen Verbindungen sind. Da Serbien nicht zum Schengen-Raum gehört, müssen sich Fahrgäste bei Reisen zwischen Serbien und Ungarn weiterhin einer Ausweiskontrolle unterziehen.

Früheren Berichten zufolge haben die beiden Länder versucht, die für Grenzformalitäten benötigte Zeit auf etwa 21 Minuten zu verkürzen. Nach den serbischen Plänen würden Fahrgäste des ersten und letzten Zuges des Tages am Belgrader Hauptbahnhof Prokop kontrolliert, während die Kontrollen für andere Verbindungen in Kelebia nahe der ungarisch-serbischen Grenze stattfinden würden.

Sollte die geplante Fahrzeit von drei Stunden nach Budapest durchgängig eingehalten werden können, könnte die Bahn eine Alternative zum Straßenverkehr darstellen, insbesondere bei Überlastung der Grenzübergänge.

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Die Strecke Budapest–Belgrad wurde bereits für den Güterverkehr wiedereröffnet; dieser wurde am 27. Februar aufgenommen. Der Personenverkehr würde einen weiteren Meilenstein für ein Projekt darstellen, dessen Bau teilweise durch chinesische Kredite finanziert und unter chinesischer Beteiligung durchgeführt wurde.

Die Investition hat zudem Fragen hinsichtlich der Transparenz aufgeworfen. Im Sommer 2026 erklärte Vitézy, die ungarische Regierung werde sich um die Aufhebung der Geheimhaltungsauflagen für das Projekt bemühen, einschließlich des chinesischen Kreditvertrags. Die Dokumente waren unter der vorherigen Regierung für zehn Jahre als geheim eingestuft worden, und die Aufhebung der Auflagen erfordert die Zustimmung Chinas.