Berühmte ungarische Marke wiederbelebt, Ikarus kehrt mit Elektrobussen zurück

Ikarus, ein renommierter Name in der Welt der Busse, hat sich bewährt, indem er ungarische Designkompetenz mit globalen Partnerschaften vermischt hat. Während Ikarus wieder in den Vordergrund rückt, teilt Roland Fehér, der CEO der Ikarus Group, Einblicke in das Engagement des Unternehmens für sein ungarisches Erbe und seine ehrgeizigen Expansionspläne.

Ungarische Wurzeln, globale Vision

Aufrechterhaltung eines empfindlichen Gleichgewichts zwischen Tradition und Zusammenarbeit, Ikarus Hochmütig hält es sein ungarisches Design-Erbe Im Interview mit Autopro.huRoland Fehér betont die Existenz einer technologischen Zusammenarbeit mit chinesischen Partnern. Er betont jedoch, dass das Design der Busse immer das Ergebnis des Einfallsreichtums ungarischer Spezialisten sei. Der einzigartige Aspekt liegt in der Wahl des Kunden, der es ihm ermöglicht, über den Anteil des ungarischen Einflusses am Endprodukt zu entscheiden.

Kapazität und Diversifizierung

Ikarus kehrt nicht nur als Bushersteller, sondern als dynamisches Gebilde mit Blick auf Diversifizierung zurückDie derzeitige Produktionskapazität in Szekesfehérvár könnte mit seinem Industriepark und qualifizierten Arbeitskräften theoretisch bis zu 300 Busse jährlich erreichenFehér unterstreicht jedoch die Diversifizierungsstrategie des Unternehmens und wagt sich in die Automobil- und Schienensegmente. Mit Aufträgen für LKW-Aufbauten und Plänen für die Eisenstrukturproduktion im Schienensegment steht Ikarus vor Wachstum.

Die Zukunft elektrisieren

Ikarus hat erfolgreich Elektrobusse in Märkten wie Polen und Deutschland eingeführt, wobei Electrobus Europe Ltd. den Vertrieb überwacht Fehér sieht vor, sich weiterhin auf diese Länder zu konzentrieren, zusammen mit Plänen auf dem rumänischen Markt, wo erhebliche Investitionen in Elektrobusse im Gange sind. Die globale Vision umfasst eine Rückkehr nach Afrika und Asien, wo die Marke Ikarus eine starke Tradition hat und Chancen in Regionen wie Afghanistan, Usbekistan, Aserbaidschan und Ägypten bietet.

Einführung des Ikarus-Midibus

Die Einführung des 8,5-Meter-Midibus markiert das Debüt der V4-Familie von Ikarus, die auf europäische Innenstädte mit engen Gassen zugeschnitten ist. Fehér zeigt sich zuversichtlich in der positiven Aufnahme des Midibus in Budapest und betont seine Eignung für Innenstädte. In der Nähe der Burg Buda haben bereits offizielle Tests stattgefunden, die Anerkennung für Größe, Qualität und Kraftstoffeffizienz erhalten. Weitere Tests sind im kommenden Jahr in anderen europäischen Städten geplant.

Zukunftsvisionen: Elektrische Gelenkbusse

Mit Blick auf die Zukunft möchte Ikarus im Jahr 2024 einen reinen 12-Meter-Elektrobus vorstellen, gefolgt von einem 18-Meter-Gelenkmodell. Fehér hält sich aus geschäftlichen Gründen über bestimmte Termine auf dem Laufenden, sichert der Öffentlichkeit jedoch einen Einblick in den Solobus bis zum ersten Quartal des Jahres und das Gelenkmodell bis Weihnachten 2024.

Bewahrung des Erbes in globaler Allianz

In Ansprache der entscheidenden Partnerschaft mit CRRC hebt Fehér die Unvermeidlichkeit einer globalen Zusammenarbeit in der Automobilindustrie hervorDer Schlüssel liegt jedoch darin, dass Ikarus seine Designkompetenzen behältJeder Bus mit dem Ikarus-Logo, betont Fehér, wird den Fingerabdruck des ungarischen Designs tragenDie Partnerschaft stellt sicher, dass technische Spezifikationen von Ikarus stammen, und bietet den Kunden Flexibilität, den Prozentsatz des ungarischen und europäischen Mehrwerts in ihren Bussen zu bestimmen. Ob es zehn oder fünfzig Prozent sind, Ikarus ist bereit für die Herausforderung.

Im Verlauf des Dezembers haben Ikarus-Enthusiasten und Geschichtsliebhaber die einmalige Gelegenheit, mit einem der ältesten Busse Ungarns zu reisen. Lesen Sie mehr über diese Gelegenheit HIER.