Budapest wurde zu einem wichtigen Ziel der Luftfracht

Nach turizmusonline.hu, die Luftfracht des internationalen Flughafens Budapest Liszt Ferenc ist seit Jahresbeginn um 11,3% gestiegen, dieses Wachstum bestand hauptsächlich aus dem Verkehr der sogenannten Frachtfluggesellschaften, aber auch der Verkehr der Bauchfracht, die im Frachtraum der Flugzeuge befördert wird, zeigte ein großes Wachstum.

Trotz der aktuellen Probleme bezüglich des Wachstums der Frachtindustrie in Europa nahm der Verkehr des Budapester Flughafens dynamisch zu, während auf dem Kontinent ein Anstieg um 2,7% registriert wurde, könnte der ungarische Verkehr im Mai ein Wachstum von 11,3% verzeichnen Innerhalb eines einzigen Monats wurden 6770 Tonnen Fracht am Flughafen Liszt Ferenc kontrolliert.

Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass neben Europa auch die Fracht in Amerika und Afrika zurückgegangen ist. Auch einige explizite Daten zum Mai-Verkehr der großen Flughäfen der Welt werden erwähnt: Hongkong musste mit einem Rückgang um 1,1% rechnen, in Frankfurt war der Rückgang um 1,7% zu verzeichnen, während die Informationen über Peking einen Rückgang von 5,1% zeigten.

So, es könnte verwundern, dass Budapest es schaffen könnte, erfolgreich zu sein, ein Faktor, der definitiv dazu beitrug, war die Erneuerung der Flüge von Qatar Cargo im März Das Flugzeug Airbus A 330 F ist in der Lage, Waren von 60 Tonnen von der ungarischen Hauptstadt nach Doha zu transportieren, oder überall auf der Welt, durch das Netzwerk von Qatar Airways.

Darüber hinaus funktionieren Frachtfluggesellschaften, die schon seit einiger Zeit in Budapest tätig sind, darunter der Cargolux von Luxemburg und die Turkish Cargo, weiterhin gut. Laut József Kossuth, Direktor für Frachtentwicklung am Flughafen Budapest, waren auch die Langzeitfluggesellschaften, die Passagiere befördern, wie der Peking-Flug von Air China und der Toronto-Flug von Air Canada Rouge, trugen maßgeblich zur Steigerung des Verkehrs bei.

Außerdem erwähnte Kossuth, dass die Effizienz der ungarischen Wirtschaft leicht zu erkennen sei, da die Frachträume der Air-China-Flüge nach Peking fast immer vollständig ausverkauft seien, was den Transport von 10-12 Tonnen Gütern bedeute. Daher lauten die Erwartungen, dass Budapest höchstwahrscheinlich in kurzer Zeit zum Frachtzentrum Osteuropas werden wird.

Und die Verkehrsprognosen zeigen, dass der Budapester Flughafen im Rahmen des BUD 2020-Entwicklungsprogramms in Höhe von 50 Milliarden HUF bereits mit der Entwicklung eines neuen Lagers für ein großes europäisches Luftpaketunternehmen neben Terminal 1 begonnen hat.

Die Bauarbeiten sind im Gange und die gesamte Investitionssumme könnte am Ende etwa 3 Milliarden HUF betragen. Neben dem oben genannten Projekt bereitet der Flughafen den Bau von Cargo City, einem Stützpunkt für Luftfracht, im Bereich von Terminal 2 in der Nähe von Vecsés vor. Darüber hinaus wird in diesem Bereich in den nächsten Jahren Lager- und Bürokapazitäten für die Kontrolle von 200.000 Tonnen Fracht pro Jahr geschaffen.

Foto: MTI

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