Budapester Versammlung: Oppositionsparteien kritisieren die Kommunalverwaltung in der U-Bahn 3, dem Deich von Római
Opposition Vertreter der Budapester Versammlung Risiken hervorgehoben haben, die mit einem Plan zum Bau eines mobilen Deichs an der Donau im Norden Budapests verbunden sind Sie wandten sich auch gegen die Finanzierungsmethode des Projekts zur Aufarbeitung des Zerfalls der Stadt Dritte Metrolinie.
Oppositionsparteien und zivile Gruppen setzen sich seit langem gegen Pläne zum Bau eines mobilen Hochwasserdeichs am Római-Damm ein, der laut Umweltschützern der lokalen Ökologie schaden würde.
Antal Csárdi von der grünen Opposition LMP sagte vor der heutigen Versammlungstagung auf einer Pressekonferenz, dass die Hochwasserschutzpläne “erschreckend riskant” seien. Er sagte, er werde vorschlagen, die Entscheidung zu verschieben, um “Leben und Eigentum genauso zu schützen wie die Bäume”.
Csaba Horváth von den Sozialisten schlug vor, ein lokales Referendum über den Deich abzuhalten.
Gergely Karácsony von Dialogue sagte, dass der Deichvorschlag vor der Versammlung die Anzahl der zu fällenden Bäume “schlecht unterschätzt”. Darüber hinaus sei die Methode des Hochwasserschutzes direkt am Flussufer “weit riskanter” als andere Methoden, fügte er hinzu.
Bezüglich der Beziehungen zwischen der Zentralregierung und dem Stadtrat sagte Jobbik-Vertreter Marcell Tokody, dass die Regierung “Budest aufgegeben hat und sich darauf vorbereitet, die Arbeit der nächsten Stadtverwaltung so schwierig wie möglich zu gestalten” und gleichzeitig die Stadt finanziell davon abhängig zu halten.
Unterdessen sagten die Sozialisten, sie würden vorschlagen, das Liget-Projekt auf die Braunfläche hinter dem Bahnhof Nyugati zu verlegen, um den Stadtpark zu erhalten, sagte Horváth.
Horváth forderte außerdem Bürgermeister István Tarlós auf, über die Finanzierungsquelle für die Renovierung der U-Bahn-Linie 3 Rechenschaft abzulegen, und sagte, dass die Stadt angesichts der Tatsache, dass die Budapester Milliarden von Forint in die Staatskasse einzahlen, staatliche Mittel beantragen sollte. Horváth sagte in der jüngsten Ankündigung, die Mittel der Metropolbehörde zu verkaufen High-End-Einkaufszentrum “Bálna” Um eine Finanzierung zum Metro-Projekt beizutragen “zeigt Inkompetenz”.
Die Versammlung stimmte für den Bau des Deichs entlang des Donaudamms und beauftragte Tarlós, die Einleitung der notwendigen Lizenzierungsverfahren zu veranlassen. Tarlos sagte, dass zu dem Projekt bereits etwa 5 oder 6 Fachmeinungen eingeholt worden seien. „Er sagte“„Es gibt keine Zeit zu warten” und es sei eine Lösung erforderlich, so schnell wie möglich. „Selbst die Bürgerwehrleute sind sich uneinig darüber, was sie wollen, sagte Tarlós und fügte hinzu, dass der mobile Deich Gegner, aber auch Unterstützer habe.
Nach dem jüngsten Vorschlag, für den die Versammlung gestimmt hat, wurde die Zahl der Bäume, die gefällt werden müssen, um den Deich aufzunehmen, auf 480 reduziert, darunter 40 erkrankte Bäume. Insgesamt 78 Bäume in der betroffenen Gegend eignen sich für den Umzug, heißt es in dem Bericht. Der Deich wird insgesamt 8.169 Meter lang sein und auf einigen Strecken wird eine halb Meter hohe Betonmauer gebaut. Entlang der Böschung werden mehrere Spielplätze und Rastplätze gebaut und die Gestaltung von Gastronomieeinheiten (der Standort ist ein beliebter Ort zum Essen aus (wird gestrafft.
Foto: MTI