Carsharing wird in Budapest einfacher: Unternehmen erhalten möglicherweise ausreichend Parkplätze
Sofern die Kommunalverwaltungen von Budapest und den Stadtteilen der Hauptstadt zu einer Einigung gelangen, könnten zahlreiche Parkplätze von Fahrern und Anwohnern auf Carsharing-Unternehmen umverteilt werden. Diese Anpassung ist auf die ständige Herausforderung zurückzuführen, vor der Carsharing-Fahrer bei der Suche nach verfügbaren Parkplätzen stehen, was zu höheren Kosten führt, da sie ihr Ziel umrunden müssen.
Wie berichtet von Telex.hu(Fahrer in Budapest verbringen viel Zeit mit der Suche nach einem leeren Parkplatz, was die Fahrtkosten von Minute zu Minute erheblich in die Höhe treibt Nicht selten übersteigt die Zeit, die für die Parkplatzsuche aufgewendet wird, die Dauer der eigentlichen Fahrt.
Um den Kampf anzugehen oder zumindest zu lindern, wurde ein parlamentarischer Gesetzentwurf eingebracht, Dieser Vorschlag würde es Carsharing-Unternehmen ermöglichen, Parkplätze in den Lohnzonen der Innenstadt zu erwerben Darüber hinaus könnten solche Autos sogar Parkplätze nutzen, die ausschließlich für Anwohner vorgesehen sind Darüber hinaus strebt das ungarische Parlament an, die derzeit von den Kommunalverwaltungen angebotenen Ermäßigungen auf lokale Fahrer auszudehnen.
Der Gesetzentwurf ermächtigt Kommunalverwaltungen, Parkplätze Carsharing-Unternehmen zuzuweisen, allerdings ohne Angaben zu Anzahl oder Größe dieser Stellplätze.
Reichlich Parkplätze genau wie im Westen
In Budapest sind drei Dienstleistungsunternehmen tätig: Wigo (Share Now) Mol Limo, und Greengo. Der Inhalt des Gesetzentwurfs stimmt mit den Gepflogenheiten in mehreren westeuropäischen Städten überein Städte wie Bremen, Dresden, Berlin und Hamburg haben Parkplätze für Carsharing-Unternehmen zugewiesen, um deren Nutzung zu fördern.
Es bleibt die Frage, ob die Kommunalverwaltungen die mutige Entscheidung treffen werden, Wohnparkplätze Carsharing-Unternehmen zuzuweisen. Ein solcher Schritt dürfte öffentlichen Aufschrei auslösen, insbesondere angesichts der bevorstehenden Wahlen im kommenden Juni.
Budapest ist mit einem Mangel an Parkplätzen lahmgelegt, was mehrere Bezirke, darunter die VI., VII. und XIII., solche Autos aus Gebieten zu verbieten, die für Einheimische vorgesehen sind.
Konflikte zwischen Zentral- und Kommunalverwaltungen
Die Einwohner neigen immer noch dazu, ihr Auto gegenüber Car-Sharing in Budapest zu wählen, selbst für kurze 10-minütige Fahrten. Auch wenn das Programm das Potenzial hätte, 10-15 Tausend Einzelfahrten in der ungarischen Hauptstadt zu ersetzen, da ein gemeinsames Fahrzeug 7-10 Privatautos im Verkehr ersetzen kann Darüber hinaus ist Car-Sharing kostengünstiger und umweltfreundlicher, da viele Autos elektrisch sind und den Interessen der Hauptstadt und ihrer Bewohner entsprechen.
Während es in Budapest derzeit Carsharing-Parkplätze gibt, befinden sie sich typischerweise unter Bürogebäuden und in Garagen. Der Gesetzentwurf zielt darauf ab, Parkplätze einzurichten, die den beliebten MOL Bubi-Fahrrädern ähneln.
Dieses Problem wird voraussichtlich weitere Konflikte zwischen den Kommunalverwaltungen und dem Kabinett Orbán hervorrufen, da der aktuelle Gesetzentwurf darauf abzielt, mehrere Regulierungsbefugnisse der Kommunalverwaltungen einzuschränken. Carsharing-Unternehmen dürften jedoch die Aussicht auf die Nutzung von Wohnparkplätzen in der Innenstadt begrüßen.
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