CEO von Wizz Air: 80 Flugzeuge werden wegen Triebwerksproblemen am Boden bleiben, weitere Verzögerungen werden erwartet

Die Wizz Air-Flotte enthält nur Airbus-Flugzeuge, und die Probleme mit ihren Pratt- und Whitney-Triebwerken bereiteten der Fluggesellschaft in den letzten Monaten viele Kopfschmerzen. CEO József Váradi ging in einem Interview mit Reuters auf mehrere Themen ein, blieb aber zuversichtlich, was die Aussichten des Unternehmens angeht.

Wizz Air head rechnet mit deutlicher Kapazitätserhöhung

Nach Reuters, Wizz Air Erwartet, dass 45 Flugzeuge in diesem Sommer wegen Inspektionen nach den Fehlern, die in den Pratt-und-Whitney-Triebwerken entdeckt wurden, mit denen Airbus-Flugzeuge operieren, am Boden bleiben werden Im kommenden Sommer werden 35 Flugzeuge am Boden sein.

Es gibt jedoch auch gute Nachrichten Várad sagte, sie würden jeden Monat drei weitere Flugzeuge von Airbus erhalten. Das wird zu einer deutlichen Wachstumsexpansion in den Jahren 2025 und 2026 führen. Im nächsten Jahr werden die Kapazitäten um 20% steigen, während im darauffolgenden Jahr die Kapazität um weitere 20-25% steigen wird.

Allerdings hat auch ihr Zulieferer Airbus mit Lieferverzögerungen zu kämpfen Trotzdem blieb Váradi optimistisch in die Zukunft und sagte, Verzögerungen würden sich nicht “wesentlich negativ” auf ihre Kapazität auswirken Airbus habe seine Lieferziele im vergangenen Monat nach der Anerkennung von Versorgungsunterbrechungen gekürzt.

Flugzeugbauer haben mit Schwierigkeiten zu kämpfen

“Wir gehen davon aus, dass es bei Airbus zu Lieferverzögerungen kommen wird, aber es gibt bereits sechsmonatige Lieferverzögerungen”, sagte er gegenüber Reuters in einem Interview in London “Die tatsächlichen Auswirkungen (..) werden ziemlich begrenzt sein”, fügte er hinzu.

Boeing und Airbus Schwierigkeiten hatten, Fristen bezüglich ihrer neuen Flugzeuge nach der COVID-19-Pandemie einzuhalten Nach dem Verlust einer Tür in der Luft bestehen Bedenken hinsichtlich der Qualität der Boeing-Flugzeuge. Infolgedessen Wizz Airs Der größte Konkurrent, die in Irland ansässige Ryanair, musste diesen Sommer einige Strecken streichen.

“Für alle wird das regulatorische Umfeld mit mehr Kontrolle schwieriger, was den Prozess verlangsamen wird”, sagte Váradi.

Reuters sagte, dass es nach den Motorproblemen immer noch unklar sei, ob Wizz Air sich für RTX-Triebwerke oder CFM entscheiden würde. Váradi sagte, sie würden sich im nächsten Jahr oder so entscheiden.

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