Die kurze Geschichte der Straßenbahnen von Budapest

1887 war ein bedeutender Meilenstein in Bezug auf den gleisgebundenen VerkehrDas war das Jahr der ersten Strecke der ersten Straßenbahn, der Pestbuda.hu Berichtet.

Die erste Straßenbahn wurde mit einem Leitungssystem auf ihrer 1 km langen Strecke vom Eisenbahnterminal Budapest-Nyugati mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h in Betrieb genommen. Elektrizität, die wichtigste Errungenschaft der Zweiten Industriellen Revolution, gewann im Budapester Verkehr an Boden. Die schmalen Gleise wurden abgebaut; Das im Boulevard wurde verlängert, bis zunächst die Rákóczi-Straße, später die Üll ofi-Straße, gebaut wurde In dieser Zeit wurde auch die erste U-Bahn (jetzt U-Bahn-Linie 1). Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs verkehrten etwa tausend Straßenbahnen innerhalb des Budapester Verkehrssystems, die etwa 380 Millionen Passagiere beförderten. Später hatte das Straßenbahnnetz einen Bau von Straßenbahnlinien, neue wurden einheitliche Straßenbahnen gebaut.

1887, am Bahnhof Nyugati Foto: FortepanDue bis WWII verlangsamte sich die Entwicklung, und 85% der Oberleitungen wurden zerstört Danach überquerte die erste Straßenbahn 1946 die Liberty Bridge, auf Buda, als die Straßenbahn Nr. 58 in Betrieb genommen wurde, seit 1951 wurden neue Straßenbahnen angeschafft, die ihre Türen automatisch schlossenDas war bequem und sicherer für die Fahrgäste, leider zerstörte die Revolution von 1956 den Großteil der Straßenbahnen, nur die Linie 109 blieb unverletzt, und nur ein Drittel der Straßenbahnen blieb nutzbar, informiert Pestbuda.hu.

Ein weiterer emblematischer Straßenbahntyp, die FVV 1200, erschien in der ersten Hälfte der 60 er Jahre, die unidirektionale, gelenkige Straßenbahn wird auch Bengali genannt, ihre Höchstgeschwindigkeit erreichte nicht 50 km/h, aber deshalb mussten sie Budapest nicht verlassen, aufgrund ihrer Größe konnten sie nicht abbiegen, und aufgrund ihrer Konstruktion konnte man nur rechts darauf einsteigen.

Sie können immer noch mit einigen der von Ganz Manufactory produzierten Straßenbahnen reisen, bemerkt Pestbuda.hu. Nur wenige wissen, dass ihr Prototyp mit beleuchteten Tischen ausgestattet war, die die Haltestellen, die Heizung und die Lautsprecher zeigten. Aus irgendeinem Grund wurde die Heizung nicht in serienmäßig hergestellten Typen gebaut.

Ende der 60er Jahre fusionierte der Rat der Hauptstadt die Unternehmen, die Busse, Straßenbahnen, Straßenbahnen, Boote und die Vorortbahn betreiben, zu einem Unternehmen, so dass am 1. Januar 1968 die Budapest Transport Privat Held Corporation ins Leben gerufen wurde.
Der U-Bahn-Bau veränderte die Vorortbahnen und die Straßenbahnen, einige Strecken verschwanden und neue wurden gebaut, Dank der ungarischen Ikarus-Manufaktur wurde der Buspark verbreitert und modernisiert.

In letzter Zeit hat die Rolle der Straßenbahnen an Bedeutung gewonnen, was durch den Bau des zusammenführenden Straßenbahnnetzes bewiesen wird, außerdem passen die gelben Straßenbahnen zum Bild Budapests.

Fotos: Fortepan.hu

Ce: bm