Die Neue Donaubrücke wird enthüllt – Brücke ins Nichts?
Die Galvan-Brücke, die frühestens in 10 Jahren gebaut wird, wird in erster Linie den Anforderungen der Olympischen Spiele dienen, nicht den tatsächlichen Bedürfnissen der Bürger Budapest.
István Tarlós, Oberbürgermeister, und Balázs Fürjes, Regierungskommissar, stellten letzte Woche die Pläne für die nächste Durchfahrt über die Donau, die Galvan-Brücke, vor. Die Kreuzung, die den 11. Bezirk mit dem Nichts des Csepel-Berggipfels verbindet, sowie die Industriestandorte der Illatos-Straße werden nach Plänen in bedrückend ferner Zukunft zwischen 2028 und 2033 gebaut.
Es gibt triftige Gründe für den Bau einer Brücke zwischen Süd-Buda und Csepel, da es derzeit keine direkte Verbindung zwischen der Insel Csepel und Buda innerhalb der Stadtgrenzen gibt. István Tarló hat damit Recht.
Auch das Argument von Baláz Fürjes ist akzeptabel und behauptet, dass „da die neuen Brücken von Budapest nach der Einweihung der Megyer-Brücke im Jahr 2008 abwechselnd im Norden und Süden gebaut werden, nun der südliche Teil der Hauptstadt an der Reihe ist.
Es kann und sollte jedoch darüber gestritten werden, ob es wirklich die Galvan-Brücke ist, die am meisten benötigt wird Bis zur Vorlage von Bewerbung Budapests um die Ausrichtung der Olympischen Spiele 2024„Die meisten Experten waren sich einig, dass im südlichen Teil von Budapest die Albertfalva-Brücke Vorrang haben sollte. So sehr, denn das würde keine zu entwickelnden Standorte in der Zukunft, sondern bereits bestehende, dicht besiedelte Teile mit der Zirkulation der Stadt verbinden: Albertfalva, Csepel Downtown und Pesterzsébet.
Der einzige Grund, warum die Galvan-Brücke an den Anfang der Liste sprang, ist die Bewerbung um die Ausrichtung der Olympischen Spiele; nach der Rücknahme der Bewerbung Budapests gibt es jedoch keine Rechtfertigung dafür, dass sie dort ihre Position behält Der geplante Termin für die Einweihung der Brücke (genauer gesagt, ihr sehr langer Zeitraum) ist aussagekräftig. Paris wird die Olympischen Sommerspiele 2024 abhalten, und die Olympischen Sommerspiele 2028 wird von Los Angeles organisiert. Der Premierminister gab jedoch selbst zu, dass er die Ausrichtung einer Olympiade nicht aufgegeben hat und erwägt, sich für die Ausrichtung der Olympischen Sommerspiele 2032 zu bewerben. (Wie sich die Regierung auf die Spiele 2032 vorbereitet, wurde im April ausführlich von Magyar Narancs besprochen.
Natürlich ist die Brücke von den zu bauenden Gebäuden bis hin zu den nicht existierenden Olympischen Spielen am wenigsten verrückt. Es ist wichtig zu betonen, dass die Galvan-Brücke nützlich ist, da die Passage selbst so ist, dass auch ohne die Träume von den Olympischen Spielen die Entwicklung der Teile der Stadt fördern würde, die noch nicht optimal genutzt werden, weder nach Grad noch nach Art. Die Kritik bezieht sich nur auf die Reihenfolge der Bauten, da die Albertfalva-Brücke von den Bewohnern der betroffenen Gebiete lange erwartet wird, während die gesellschaftlichen Anforderungen der Galvan-Brücke nur mittel- oder langfristig verwirklicht werden können.
Von der Dringlichkeit her ist die Galvanbrücke nicht einmal an zweiter, sondern nur an dritter Stelle der Reihe, da die Aquincumbrücke zur Verbindung von Óbuda und unajpest und zum Bau neben der Eisenbahnbrücke udschpest, oder, wie die meisten wissen, die Northern Connecting Railway Bridge, ebenfalls ein jahrzehntelanges Versprechen ist Und sie würde, wie die Albertfalva-Brücke, strukturierte und dicht besiedelte Gebiete verbinden.
Mit der Einweihung der Galvan-Brücke im Jahr 2033 wäre es natürlich kein Problem, solange die verbleibenden anderthalb Jahrzehnte mindestens eine oder sogar zwei Donaupassagen in Budapest hervorbringen würden.
Obwohl Balázs Fürjes behauptet, dass in Budapest im Durchschnitt alle 20-25 Jahre eine neue Brücke gebaut wird, wäre es ungenau, dies als Richtschnur zu nehmen.
Unsere jüngste Brücke, die Megyer Bridge, die nur zu einem kleinen Teil eine öffentliche Funktion hat und mehr den Verkehr unter Umgehung der Hauptstadt bedient, wurde vor 10 Jahren fertiggestellt, daher ist es höchste Zeit, weiterzumachen.
Natürlich wäre es unabhängig von der Galvanbrücke am besten, wenn die Stadtentwicklung nicht von den Hobbys der Politiker, sondern von den Bedürfnissen und Wünschen der Bürger und Besucher Budapests bestimmt würde.
Übersetzt von Anna Wynn
Visuell: UNStudio und Buro Happold Engineering