Die Staugebühr ist im neuen Budapester Mobilitätsplan enthalten
Der Budapester Mobilitätsplan wurde von den Behörden der Hauptstadt angekündigt, der geplante Projekte in der Stadt für die nächsten 6 bis 11 Jahre umreißtAlle Budgetszenarien beinhalten die Einführung einer Staugebühr bis 2025.
Als Index.hu Berichtet, am vergangenen Wochenende hat die Generalversammlung von Budapest ihren Budapester Mobilitätsplan bekannt gegeben, der bis 2030 gültig sein soll Entwicklungsprojekte werden nach dem Budget bewertet, das für ihre Fertigstellung erforderlich ist (niedrig, mittel und hoch) Aus dieser Liste, von der ein Abschnitt in diesem Artikel enthalten ist, können die Bewohner herausfinden, ob sie mit Veränderungen in ihrem lokalen Bereich rechnen können.
Der Plan – seinen vollständigen Namen Budapest Mobility Plan Verkehrsentwicklung und Investitionsprogramm Vorschlag – enthält ein Staugebührenprojekt, das zwischen 2021 und 2025 abgeschlossen sein soll und knapp über 10 Mio. € kosten wird Der Plan, der am Budapest.hu, empfiehlt die Einführung der Gebühr in allen drei Haushaltsszenarien.
Was ist eine Staugebühr?
Bereits 2015 gab es Pläne, dies einzuführen, Bürgermeister István Tarlós skizzierte zwei Arten von Staugebühren, die umgesetzt werden könnten.
Der erste, der Budapest-Aufkleber, wäre für den ganzen Ballungsraum gültig und würde 15€ kosten, der andere wäre eine separate Staugebühr, die für die Innenstadt gilt Die Grenze für die Innenstadt ist unbekannt, aber damals wollte Tarlós den zweiten Typ in den Innenbezirken Budapests einführen.
Die Budapester Behörden beabsichtigten, eine Staugebühr in der Hauptstadt einzuführen, da sie Teil eines mit der EU geschlossenen Abkommens über die Finanzierung der U-Bahn-Linie 4 war. Die Generalversammlung begrüßte jedoch die Entscheidung der Regierung, dass die Einführung einer Staugebühr rechtswidrig sei Seitdem steht es nicht mehr auf der Tagesordnung.
Die folgenden Projekte wurden investiert oder stehen kurz vor dem Abschluss:
- Verlängerung der Straßenbahn 1 bis Etele Tér.
- Einführung eines elektronischen zeitbasierten Ticketsystems und eines damit verbundenen neuen Tarifsystems.
- Umbau und Entwicklung der Straßenbahn 60.
- Umbau der U-Bahn-Linie 3.
- Umbau der South Rail Bridge.
- Erwerb von Triebzügen durch MÁV-START, Modernisierung der Strecke Budapest-Hatvan.
- Budapest Trolleybus Projekt.
- Bau von P+R-Parkplätzen.
- Sanierung der Széchenyi-Kettenbrücke, der Straßenbahn- und Straßenunterführung.
- Renovierung des öffentlichen Raums am Blaha-Lujza-Platz; Renovierung des Széna-Platzes und des Orczy-Platzes.
- Entwicklung internationaler Fahrradrouten EuroVelo6 und EuroVelo14.
Folgende Projekte wurden ebenfalls bestätigt:
- Renovierung der Pet.fi-Brücke.
- Regulierung von Carsharing-Diensten.
Basierend auf einem Niedrigbudgetszenario sind folgende Projekte geplant:
- Integriertes Fahrplan- und Tarifsystem für BKK, MÁV und Volán.
- Modernisierung und Verlängerung der U-Bahn-Linie 1.
- Verlängerung der U-Bahn-Linie 3 nach Norden bis zum Kassai-Platz.
- Frachtumschlagplätze etwas außerhalb des Landesinneren von Budapest.
- Einführung einer Staugebühr.
- Entwicklung öffentlicher Radfahranlagen.
- Südliche Verlängerung der Straßenbahn 2; Anschluss der Straßenbahnen 2 und 24 und Umbau der Straßenbahn 2.
- Verlängerung der Straßenbahnlinie 42.
Bei einem mittleren Budget sind folgende Ergänzungen vorgesehen:
- Verbindung der U-Bahn-Linie 2 und der Verbindung von H8 Gödöll.; Aufbau der Nebenstrecke Roskoskeresztúr – Gödöll..
- Verlängerung der U-Bahn-Linie 3 nach Káposztásmegyer.
In einem Szenario mit hohem Budget würde der Plan Folgendes umfassen:
- Verlängerung der U-Bahn-Linie 4 nach Westen.
- Bau einer Straßenbahnlinie in elewschpalota.
Auf der Suche nach alternativen Möglichkeiten, sich in der Stadt fortzubewegen? schauen Sie sich unsere Artikel zu Budapests neuen Carsharing und E-roller Dienstleistungen.