Hier ist Budapests größte Eisenbahnentwicklung seit Jahrzehnten! – VIDEO
Der Ausbau der Eisenbahnen trägt zur Umwelt bei, da die Emissionen sinken, und der genaue Zweck des Baus der Südbahn in Budapest besteht darin, weniger Autos auf den Straßen zu haben und dadurch die Luftverschmutzung zu verringern.
Diese ehrgeizige Entwicklung würde nicht nur das Leben der Pendler erleichtern, sondern auch das Leben derjenigen, die innerhalb Budapests reisen möchten, da die Zahl der Züge erhöht und auch neue Bahnhöfe gebaut würden, berichtete Magyar Epít k.
Die jetzige Südbahn trägt 95 Prozent des donauüberschreitenden Verkehrs, auch treffen hier drei große europäische Eisenbahnlinien aufeinander; die Bahn ist an ihrer Grenze Weil der Querschnitt so eng ist, kann die Zahl der Züge, die von Érd oder Pécel nach Budapest kommen, nicht erhöht werden Die inneren Eisenbahnstrecken Budapests sind größtenteils verlassen und ungenutzt. Und U-Bahn-Linien sind nicht direkt mit den Lokalbahnen verbunden. Die neue Südbahn würde diese Probleme lösen, wie ein YouTube-Video des Budapester Entwicklungszentrums zeigt.
Wie wir bereits berichtet haben Eine neue Brücke über die Donau würde auch den Verkehr für Tausende von Autofahrern erleichtern, falls sie die neue Südbahn nicht nutzen können.
Dies wäre die erste Eisenbahnentwicklung seit Jahrzehnten, die nicht nur Pendler aus der nahen Hauptstadt, sondern auch Einheimische aus Budapest bedienen würde. Im Zuge der Entwicklung würden drei neue Bahnhöfe des 21. Jahrhunderts zwischen Kelenföld und Ferencváros gebaut und ein neues Gleis gebaut Der Bahnhof Nádorkert wäre eine Verbindung zu den Straßenbahnen, die nach Buda und zum Infopark führen, dem Bahnhof Danubius zum Donauufer und zu den örtlichen Eisenbahnen, während der Bahnhof Népliget zur U-Bahn-Linie M3, M3, führte Die sich derzeit im Wiederaufbau befindet, und Üll.i Weg.
Auf der neuen Bahn könnten die Züge alle 10 bis 15 Minuten fahren und würden Érd, Budaörs und andere Agglomerationen von Buda, Budafok-Nagytény, Kelenföld, dem Universitätsteil von 1jbuda, dem Soroksári-Weg, dem Südlichen Stadttor, Népliget, K bánya-Kispest, dem Flughafen und der Agglomeration von Pest verbinden. Da die neue Eisenbahnentwicklung so viele Orte umfassen und verbinden würde, BudapestEs besteht die Hoffnung, dass der Autoverkehr abnimmt und dadurch die Luft um die Hauptstadt herum abfliegt.
Ungarns am weitesten entwickelte Lärmschutzwand würde ebenso gebaut wie ein Teil des Baus. Die Mauer würde auf dem Hamzsabég-Weg, dem Sárbogárd-Weg und dem Dombóvár-Weg liegen und den Lärm des Zugverkehrs voraussichtlich um 50 Prozent reduzieren. Der Hamzsabég-Park wird auch einige neue Entwicklungen haben; 2000 neue Bäume rund um das Gebiet werden die Bäume ersetzen, die wegen des Baus gefällt werden mussten