Jahrhundertlanger Traum, der verwirklicht werden soll: die Donaubrücke der Mohács

Der Bau der Mohács-Donaubrücke markiert den Höhepunkt von mehr als einem Jahrhundert Beharrlichkeit und Lobbyarbeit und symbolisiert die wirtschaftliche und verkehrstechnische Entwicklung der Stadt. Obwohl die Notwendigkeit einer dauerhaften Überquerung erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts geäußert wurde, verzögerten historische Ereignisse wiederholt ihre Umsetzung. Schließlich wurde das Projekt im Jahr 2024 unter der Investition des Ministeriums für Bau und Verkehr mit Duna Aszfalt Ltd. vorangetrieben. als Auftragnehmerin und beendete damit über 120 Jahre erfolgloser Interessenvertretung.

Ein jahrhundertelanger Traum

Viel weiter reicht das Verhältnis Mohács’ zur Donau zurück, bereits 1687 wurde für die Truppen Karls von Lothringens während ihres Feldzugs gegen die Osmanen eine Behelfsbrücke errichtet, diese Brücke spielte eine entscheidende Rolle in der Schlacht von Nagyharsány, die eine entscheidende osmanische Niederlage zur Folge hatte und zur Befreiung der Region beitrug, später, während der Herrschaft Josephs II, wurde eine weitere Brücke für militärische Zwecke gebaut, die die langjährige strategische Bedeutung Mohács’s’ verstärkte, wie berichtet von Magyar Epít k.

Der wirtschaftliche Aufschwung des 19. Jahrhunderts gab den Brückenbaubemühungen neuen Schwung, 1850 sicherte sich Mohács die Fährrechte, und 1857 wurde die Bahnstrecke Pecs-Mohács fertiggestellt, was die Notwendigkeit einer festen Überfahrt noch weiter verdeutlichte, nach der Entwässerung der Mohács-Insel entstanden am gegenüberliegenden Ufer fruchtbare Ländereien, die den Agrarhandel befeuerten Obwohl der Fährbetrieb durchgehend war, hatte er oft Mühe, mit der steigenden Nachfrage Schritt zu halten, insbesondere während der Erntezeit, als Staus für Landwirte und Händler zu einem großen Problem wurden Im Winter brachten Eisströme häufig den Verkehr zum Erliegen.

Das Projekt der Donaubrücke Mohács gewann im Jahr 2024 neuen Schwung

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es erneute Bemühungen um eine Brücke.1906 gewannen lokale Befürworter die Unterstützung des Handelsministers, und 1909 waren die ersten offiziellen Pläne abgeschlossen. Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs stoppte jedoch den Fortschritt. Das Thema blieb zwischen den Kriegen und nach dem Zweiten Weltkrieg auf der Tagesordnung, doch Wirtschaftskrisen, politische Instabilität und sich ändernde Infrastrukturprioritäten machten die Pläne immer wieder zunichte.

Bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts war der Transportbedarf erheblich gewachsen, dennoch blieben Einwohner und landwirtschaftliche Erzeuger von der Fähre abhängig, was mit großen Nachteilen verbunden war Saisonale Störungen, Eisflüsse und begrenzte Kapazitäten schränkten die wirtschaftlichen Möglichkeiten ein, jahrzehntelang wurde die regionale Entwicklung durch das Fehlen einer zuverlässigen Straßenverbindung behindert, die eine effizientere Logistik und einen effizienteren Handel hätte ermöglichen können.

Das Brückenbauprojekt, gestartet im Jahr 2024 von Duna Aszfalt, ist nicht nur eine infrastrukturelle Entwicklung, sondern auch eine historische Rechtfertigung für Mohács. Die neue Donaubrücke verspricht, die lokale Wirtschaft anzukurbeln und die Effizienz und Sicherheit des Transports zu verbessern. Darüber hinaus ist sie ein Beweis für über ein Jahrhundert Beharrlichkeit und Entschlossenheit der Gemeinschaft und hat schließlich eine langjährige Vision in die Realität umgesetzt.

Nach BAMA2028 wird die Brücke fertig sein.

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