Kann die Modernisierung des Blaha-Lujza-Platzes endlich beginnen?

Die Renovierung und Modernisierung des Blaha-Lujza-Platzes in Budapest sind seit fünf oder sechs Jahren ein Dauerthema, und nach vielen Überlegungen und der Gestaltung verschiedener Projekte in diesen langen Jahren, im Jahr 2019, schien es, dass das lang erwartete Projekt endlich beginnen könnte Leider wurde der Starttermin des Projekts aufgrund mehrerer Probleme mehrmals verschoben und es gab auch einige Änderungen.

Nach Hvg„Die Modernisierung des Blaha-Lujza-Platzes könnte am Ende das gleiche Schicksal erleiden wie die Kettenbrücke. Der Platz ist sehr veraltet und es gibt auch Probleme hinsichtlich seiner Funktionalität und seiner längst überfälligen Renovierung.

Obwohl die Entwürfe für 2019 wirklich gut aussehen, könnte sich der Start des Projekts, das bis Ende 2021 abgeschlossen sein sollte, leider einfach auf den Sommer 2021 verschieben, ohne dass es Möglichkeiten gibt, früher als im Herbst 2022 fertig zu werden. Das heißt, wenn alles reibungslos verläuft.

Der Blaha-Lujza-Platz ist einer der überfülltesten und gefährlichsten Plätze der gesamten ungarischen Hauptstadt und seit etwa 55 Jahren nahezu völlig unverändert Laut der Pläne 2019„Der Platz hätte neue Brunnen, ein Gebäude für organisierte Kulturveranstaltungen, eine einfachere Zugänglichkeit für Menschen mit eingeschränkter Mobilität und die wahrscheinlich wichtigste wäre die Modernisierung der U-Bahn-Station der U-Bahn-Linie M2 gewesen.

Leider wurde das Projekt aufgrund der durch die Coronavirus-Pandemie verursachten Probleme und des derzeit geringen Budgets der Hauptstadt ohne stabile und verlässliche Einnahmen auf absehbare Zeit nicht nur mehrmals verschoben, sondern auch aufgrund ausschreibungsbezogener Probleme (Auch das ursprüngliche Budget wurde erheblich gekürzt.

Ursprünglich waren die Kosten für Das Projekt wurde auf 4 Milliarden HUF geschätzt (11 Mio. €).Seither sind die Preise für den Bau gestiegen, und aufgrund der anderen oben genannten Faktoren beträgt das derzeitige Budget der Sanierung 2,67 Mrd. HUF (7,3 Mio. €).Damit gibt es notwendige Kürzungen beim ursprünglichen Projekt:

• Der geplante Ausbau der Unterführung wurde geschnitten und die geplante öffentliche Toilette wird an der Oberfläche errichtet;
• Die Stufen, die zur Unterführung hinunterführen, werden saniert, bleiben aber an derselben Stelle;
• Die Bushaltestelle wird aufgrund von Kürzungen und Unterschieden in den öffentlichen Verkehrsplänen nicht das ursprünglich geplante Dach erhalten;
• Das Gebäude für kulturelle Veranstaltungen wird anders und aus verschiedenen Quellen gebaut;
• Die geplante Baumreihe mitten in der Rákóczi-Straße wird nicht realisiert.

Die Sanierung der Pflasterung der Unterführung ist optional geworden, was bedeutet, dass sie nur durchgeführt wird, wenn die Ausschreibung günstig genug ist, um dies zu ermöglichen, und auch der Wiederaufbau der Somogyi-Béla-Straße ist nur noch optional.

Außerdem hat die Regierung weitere 1 Milliarde HUF (2,7 Millionen €) versprochen, aber der Vertrag ist noch nicht fertig. Es gibt auch Gespräche über ein Umdenken im öffentlichen Verkehr in der Region, aber diese sind derzeit ungewiss. Mehr wird bekannt sein, wenn die BKK eine erfolgreiche Ausschreibung wählt.