Kein Stoppen von Wizz Air darf die Tarife noch weiter erhöhen, sagt Präsident
Robert Carey, Vorsitzender von Wizz Air, hat eine Erklärung abgegeben Darin sprach er über die Annullierung von Flügen, die durch COVID verursachten Schwierigkeiten, die Auswirkungen des Krieges und die von der ungarischen Regierung erhobene Abflugsteuer Zu letzterer sagte er, dass die Ticketpreise möglicherweise weiter erhöht werden müssten.
Verspätungen, Stornierungen, Schwierigkeiten
Die Start – und Landebahn am Flughafen London Luton hat aufgrund der ungewöhnlichen Hitze zu schmelzen begonnenWizz Air-Vorsitzender Robert Carey sagte, es sei das erste Mal in seiner 20-jährigen Karriere gewesen, dass ein Flug wegen des Zwischenfalls verspätet oder annulliert worden sei Gestrandete Passagiere haben Tage auf einen Ersatzflug gewartet, laut Carey mussten sie warten, um den Ersatzflug sicher landen zu können, so ein Interview mit 24.hu.
Carey wies darauf hin, dass bisher 153 Flugzeuge im Einsatz seien, die auf 160 angewachsen seien und bis September auf 170 steigen werden, damit gebe es Ersatzflugzeuge für ähnliche Fälle Da es jedoch auf 40 Flughäfen Wizz Air-Stützpunkte gebe, könnten nicht alle über Ersatzflugzeuge verfügen.
Lesen Sie auchFrau kaufte sehr teures Flugticket aufgrund des Fehlers von Wizz Air
Dies war die Ursache für einen weiteren großen Wizz-Air-Skandal in diesem Sommer, als Passagiere in Paris festsaßen Die Flugzeit der Besatzung lief ab, so dass das Flugzeug aus Sicherheitsgründen nicht mit Passagieren zurückkehren konnte Wizz Air ist stets bemüht, dass möglichst wenige Passagiere möglichst wenig Schaden erleiden.
Wizz Air hat die Anzahl der Flüge in ihrem Flugplan reduziert Das bedeutet, dass mehr Ersatzflugzeuge und Besatzung im System sind Außerdem ist der Flugplan luftiger, um kleinere Verspätungen zu ermöglichen “Wir haben 5 Prozent der Anfang Juni geplanten Flüge im Juli und August gestrichen” Vieles davon war vor der 14-Tage-Frist, um den Passagieren Zeit zum Umplanen zu geben.
Wirtschaftslage Wizz Air
Wizz Air befördert während der Sommersaison, die im weitesten Sinne bis Ende Oktober läuft, rund 32 Millionen Passagiere; 4-5 Millionen pro Monat Carey ist der Ansicht, dass die Fluggesellschaft im Gegensatz zu anderen Flughäfen nicht mit einem Passagiermangel konfrontiert ist.
Carey war überrascht, so viele Probleme in der Branche zu findenEs gab bereits 2019 Kapazitätsprobleme Jetzt hätten sie 3 Jahre gehabt, aber sie haben es versäumt, sich vorzubereiten “Die Gepäckabfertiger wussten, dass wir irgendwann zurückkommen würden, die Sicherheit wusste 3 Jahre, doch alle waren in diesem Sommer völlig überrascht.”
Das Konzept einer “Extra Profit” – Steuer sei kaum zu glauben, sagt der Präsident von Wizz Air, denn “Extra Profit” gebe es nicht, Tatsächlich gebe es in der Branche derzeit keinen Gewinn.
“Ich kenne keinen Betreiber, der auf dem Niveau von 2019 profitabel ist, geschweige denn zu einem besseren KursWas bedeutet das? letztlich heißt es, dass wir die Gleichung richtig hinbekommen müssen und wenn der Spritpreis steigt, müssen wir diese Kosten auf den Passagier umlegen”
Für Wizz Air generieren zusätzliche Dienste mehr Einnahmen als Tickets. Robert Carey argumentiert, dass es anstelle einer ungarischen Regierungssteuer angemessener wäre, Fluggesellschaften zu nachhaltiger Nachhaltigkeit zu ermutigen schreibt Telex.hu.
