M3-Upgrade ausgesetzt: Bahnhöfe sind geschlossen, aber der Auftragnehmer verlangt mehr Geld
Die dritte Phase des Sanierungsprojekts der U-Bahn-Linie M3, das das Stadtzentrum betrifft, sollte am 7. November 2020 beginnen. Der gesamte Abschnitt zwischen den Stationen Nagyvárad tér und Lehel tér ist seit fast zwei Wochen geschlossen, die Arbeiten haben jedoch noch nicht tatsächlich begonnen.
Der letzte Abschnitt der Metrolinie 3 wird der härteste sein, da er der älteste und tiefste von den dreien führte. Der BKV warnte den Auftragnehmer bereits, dass sein Vertrag gekündigt werde, wenn er nicht mit der Arbeit beginne.
Seit Anfang November ist der gesamte Bereich der Sanierung geschlossen, die eigentlichen Arbeiten werden aber wegen des Konflikts zwischen BKV und dem Auftragnehmer, Swietelsky Vasúttechnika Ltd, wohl nicht in Monaten startenDie beiden Parteien sind im Grunde einen Schritt vom Vertragsbruch entfernt, die Nepszawa Berichten.
Im März 2020 forderte die Swietelsky Vasúttechnika Ltd. wegen der von ihnen zu leistenden “Extraarbeiten” weitere 18 Mrd. HUF für das Projekt, BKV konnte für das Projekt weitere 22 Mio. EUR/8 Mrd. HUF anbieten, mehr aber nicht Der Auftragnehmer nahm ihr Angebot nicht an.
Es fielen zusätzliche Kosten an, beispielsweise die Beseitigung des Asbests an den Stationen des südlichen Abschnitts der U-Bahn-Linie 3. BKV handelte aus, konnte dem Auftragnehmer jedoch nicht mehr als 8 Milliarden HUF anbieten.
Das ursprüngliche Budget für das Projekt betrug 334 Mio. EUR/120 Mrd. HUF, dennoch liegt es bereits bei 606 Mio. EUR/217,5 Mrd. HUF (478 Mio. EUR/172 Mrd. HUF aus EU-Mitteln, der Rest von der Regierung).
Der Vertrag von Swietelsky Vasúttechnika Ltd. wurde Ende Juli ausgesetzt, BKV setzte eine Frist (9. November) für die Einigung festDer Termin kam, und die beiden Parteien konnten dies nicht tun.
Wenn der Auftragnehmer nicht bald seine Arbeit aufnimmt, muss die BKV eine neue öffentliche Auftragsvergabe veröffentlichen. Drei tatsächlich, da unterschiedliche Ausschreibungen für den Gleisbau, den Austausch von Sicherheitsausrüstung und für den Bau des Niederspannungsnetzes veröffentlicht würden.
Wenn sie mit einem neuen Auftragnehmer gehen müssen, könnten Verträge in 6 Monaten erstellt und im Mai 2021 unterzeichnet werden. Der Bau könnte im Sommer 2021 beginnen und im Idealfall bis Ende 2022 abgeschlossen sein.
Die Metrolinie 3 verkehrt sowohl werktags als auch am Wochenende auf den beiden folgenden Abschnitten: zwischen den Tér-Stationen K.bánya-Kispest und Nagyvárad sowie zwischen den Tér-Stationen 1jpest-központ und Lehel. Auf dem übersprungenen Abschnitt verkehren Ersatzbusse, die die verfügbaren Kapazitäten vollständig nutzen und auf den meisten Abschnitten auf speziellen Busspuren mit einer Spitzenzeitfrequenz von 45 Sekunden verkehren.