MdEP Gyöngyösi: Der gesunde Menschenverstand siegt, Verbrennungsmotoren bleiben in der EU

Gesponserte Inhalte

Die Gedanken des Europaabgeordneten Márton Gyöngyösi (Nicht gebunden) via Pressemitteilung:

Das Recht auf freie Fahrt, Freizügigkeit und freie Wahl des Wohnsitzes ist ein grundlegendes Menschenrecht, das ein Fundament jeder demokratischen Gesellschaft bildet Es ist zufällig auch ein Recht, das der Schlüssel zum Aufstieg Europas war Es gibt keine Wohlfahrtsgesellschaft, die das Recht auf Freizügigkeit nicht respektieren würde.

Während für manche ein Hobby, ist Autofahren für Millionen Europäer die einzige Möglichkeit, zu pendeln, ihre Lieben zu treffen und ihr tägliches Leben zu organisieren. In Ungarn, wo der öffentliche Landverkehr seit Jahren so weit verdorrt ist, dass viele kleine Dörfer nur noch mit großen Schwierigkeiten mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreicht werden können, ist das Fahren von entscheidender Bedeutung.

Daher ist Autofahren auch ein sehr wichtiges gesellschaftliches Thema. 

Der Preis und die Bedingungen für die Anschaffung eines zuverlässigen und vorzugsweise komfortablen Personentransportfahrzeugs sind ein Schlüsselfaktor für die wirtschaftliche Sicherheit und Lebensqualität der Menschen. Kein Wunder, dass selbst das wiedererstarkende kommunistische Regime bald nach der Revolution von 1956 als eine seiner ersten “befriedigenden” Maßnahmen schnell das Recht auf den Besitz eines Autos wiederherstellte.

Die Europäische Union hat die Bedeutung dieses Themas völlig außer Acht gelassen, als sie beschloss, die Zulassung neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nach 2035 auf dem Gebiet der EU zu verbietenDie Entscheidung hätte bedeutet, dass, wenn Sie ein neues Fahrzeug kaufen würden, Ihre einzige Option in nur 13 Jahren ein elektrisches gewesen wäre.

Versteht mich nicht falsch, ich bin überhaupt nicht gegen E-Mobilität, vielmehr freue ich mich immer auf die neuesten Updates in der Elektroautotechnik. 

Andererseits ist es auch eine Tatsache, dass der Kaufpreis eines Elektroautos in etwa doppelt so hoch ist wie der eines Verbrennungsautos gleicher Größe, während seine Nutzbarkeit zwar stetig verbessert, aber dennoch recht begrenzt ist, denn das Netz der Ladestationen ist noch unterentwickelt, wobei auch Mitteleuropa in diesem Bereich leider hinterherhinkt Obendrein dauert das Laden eines Elektroautos länger als das Befüllen des Gastanks, während selbst die High-End-Luxus-E-Autos mit einer Ladung bestenfalls so viel Abstand zurücklegen können wie ein kleines gasbetriebenes Auto.

Ich bin davon überzeugt, dass E-Autos eine Zukunft haben, aber wenn man bedenkt, wie es etwa 60 Jahre gedauert hat, bis Verbrennungsmotoren vom ersten Auto zu Fahrzeugen gelangten, für deren Handhabung keine überdurchschnittliche technische Eignung erforderlich war, kann man das tun Ich bin mir darüber im Klaren, dass es unfair wäre, zu erwarten, dass E-Autos in nur wenigen Jahren Kontinente überqueren können.

Vor allem, wenn ihre Hersteller keinerlei Wettbewerbsdruck bei der Entwicklung ihrer Technologie haben.

Deshalb habe ich mich über die Vereinbarung vom vergangenen Wochenende so gefreut, dass die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nach 2035 weitergeführt werden darf, solange diese Automobile mit klimaneutralem Kraftstoff betrieben werden, ich halte das für einen adäquaten Kompromiss, der den Menschen nach wie vor die Wahl aus verschiedenen Optionen ermöglicht und gleichzeitig die E-Auto-Hersteller dazu drängt, die Preise und Reichweiten ihrer Fahrzeuge immer wieder an die von Verbrennungsautos anzupassen.

Im Gegensatz zu Sozialingenieuren und den eifrigen Befürwortern grüner utopischer Ideologien glaube ich als Mitte-Rechts-Konservativer, dass selbst die notwendigsten Veränderungen nicht voreilig und nachdenklich umgesetzt werden dürfen. Ja, die Menschheit muss den Schadstoffausstoß minimieren, aber es darf nicht um den Preis gehen, das Leben der Menschen zu untergraben, indem man eine Technologie erzwingt, die selbst für die Mittelschicht in Westeuropa kaum erschwinglich ist… Ganz zu schweigen von Ungarn, Polen oder Bulgarien!

Ich denke, diese Vereinbarung ist eine wichtige Garantie, die gleichermaßen den Interessen der Menschen, dem technologischen Fortschritt und letztendlich auch der E-Mobilität dient.

Haftungsausschluss: die alleinige Haftung für die abgegebenen Stellungnahmen liegt beim Autor (den Verfassern) Diese Stellungnahmen geben nicht unbedingt die offizielle Position des Europäischen Parlaments wieder.