Neue Art von Flugbenzin am Flughafen Budapest verfügbar

Der Flughafen Budapest, Teil des VINCI-Flughafennetzes, hat einen wichtigen Meilenstein in Sachen Nachhaltigkeit erreicht Die Tochtergesellschaft des Flughafens Budapest, Airport Fuel Supply Ltd, hat die Prüfkriterien für die Einführung von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) am internationalen Flughafen Ferenc Liszt erfolgreich bestanden Die Zertifizierung ist eine Voraussetzung dafür, dass der Flughafenbetreiber den Fluggesellschaften ab dem 1. Januar 2025 den in der einschlägigen Verordnung vorgeschriebenen nachhaltigen Flugtreibstoff von mindestens 2% zur Verfügung stellt.

Neuer Flugtreibstoff am Flughafen Budapest

Eine der größten aktuellen Herausforderungen für die Flughafenbetreiber besteht darin, die steigende Nachfrage nach Luftmobilität mit der Notwendigkeit des Klimaschutzes zu verbinden Neben allen Maßnahmen, die zur Reduzierung der direkten Flughafenemissionen durchgeführt werden (wie Energieeffizienz, Elektrifizierung von Fahrzeugen, Entwicklung erneuerbarer Energien usw), ist kurz – bis mittelfristig die Einführung und breitere Nutzung von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) derzeit eine der Lösungen, um auf Flughafenbereich 3, durch die Reduzierung der Flugzeugemissionen, zu reagieren.

Flughafen Budapest Geprüft Die kommerzielle Nutzung von SAF im Jahr 2023, in Kooperation mit MOL, Wizz Air und AFS Ltd, mit dem Ziel, das Treibstoffversorgungssystem des Flughafens Budapest auf die 2025 in Kraft tretende Verpflichtung vorzubereiten, die Flughafenbetreiber ab einem bestimmten Verkehrsaufkommen verpflichtet, Fluggesellschaften ab Anfang dieses Jahres mindestens 2% nachhaltigen Flugtreibstoff zur Verfügung zu stellen Voraussetzung für die Erfüllung dieser Verpflichtung ist die Erfüllung eines stringenten Satzes von Nachhaltigkeitskriterien, die die Tochtergesellschaft des Flughafens Budapest, AFS Ltd. im vergangenen November erfolgreich bestanden hat, und damit die erforderliche ISCC-EU-Zertifizierung erworben hat.

80% weniger Kohlendioxid

Zu den bei der Herstellung von SAF verwendeten Rohstoffen gehören pflanzliche oder tierische Fette, die nicht anderweitig recycelt werden können und durch spezielle Verfahren in ein hochwertiges nachwachsendes Produkt umgewandelt werden, wodurch die von Flugzeugen emittierten Treibhausgase reduziert werden Diese neue Generation nachhaltig produzierter Kraftstoffe könnte in reiner Form die Treibhausgasemissionen im Laufe ihres Lebenszyklus im Vergleich zu fossilem Kerosin um bis zu 80% reduzieren SAF darf derzeit mit herkömmlichem Kerosin auf fossiler Basis von bis zu 50% gemischt werden, um die Kompatibilität mit Flugzeugen, Triebwerken und Tanksystemen sicherzustellen SAF ist auch mit der bestehenden Flughafeninfrastruktur kompatibel, wodurch zusätzliche Investitionen minimiert werden.

“Nachhaltiger Flugtreibstoff emittiert im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin etwa 80% weniger Kohlendioxid und kann somit einen wesentlichen Beitrag zur Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie leisten”, betonte Francois Berisot, der CEO des Flughafens Budapest, der auch unterstrich: “Die Verfügbarkeit von nachhaltigem Flugtreibstoff am Flughafen Budapest ist ein sehr wichtiger Meilenstein und wird in hohem Maße zur künftigen Reduzierung der indirekten Kohlenstoffemissionen des Flughafens Budapest aus seinen Unternehmenswertschöpfungskettenaktivitäten beitragen”

Neben der Reduzierung indirekter Emissionen und im Einklang mit Flughafen VINCI‘Umweltpolitik ist es Priorität des Flughafens Budapest, seine Kohlendioxidemissionen aus dem direkten Flughafenbetrieb bis spätestens 2030 um über 90% zu reduzieren, und die Airport Carbon Accreditation Level 5 des Airports Council International (ACI Europe) zu erreichen, die bescheinigt, dass der Flughafen in seinen direkten Geltungsbereichen eine Netto-Null-Kohlenstoffbilanz erreicht hat und aufrechterhält (Scopes 1 und 2) und indirekte Emissionsquellen angesprochen hat (Scope 3).

ReFuelEU Aviation fördert den verstärkten Einsatz nachhaltiger Flugtreibstoffe als das leistungsstärkste Instrument zur Verringerung der CO2-Emissionen des Luftverkehrs Die Maßnahme ist Teil des Fit for 55-Pakets zur Erfüllung des Emissionsreduktionsziels von 55% bis 2030. Sie legt Anforderungen an Flugtreibstofflieferanten fest, den Anteil von SAF, der in den auf EU-Flughäfen gelieferten konventionellen Flugtreibstoff eingemischt wird, schrittweise zu erhöhen Die RefuelEU-Richtlinie schreibt (auf bestimmten Flughäfen über bestimmten Verkehrsniveaus) die Bereitstellung von mindestens 2% nachhaltigem Flugtreibstoff für Fluggesellschaften ab 01.01.2025 vor.

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