Neuer Flughafen in Budapest? eine Notwendigkeit laut Smartwings
Die Kontamination des Budapester Luftraums würde drastisch abnehmen, wenn an der Grenze der Stadt ein neuer Flughafen gebaut würde – sagte Attila Farkas, Geschäftsführer von Smartwings Hungary Ltd. neulich in einer Trend-Fm-Sendung.
Es ist relativ aktuell, dass die freie Luftraumnutzung mit dem Beitrag von HungaroControl, das 2015 in Ungarn eingeführt wurde, auf den rumänischen und bulgarischen Luftraum ausgeweitet wurde. Daher können Flugzeuge den ganzen Tag über die kürzeste Distanz zurücklegen und so den Verlauf überfliegender Flugzeuge verringern durchschnittlich um 20 tausend Kilometer und die Dauer um 23 Stunden, was zu einer Einsparung von 70 Tonnen Treibstoff und 220 Tonnen weniger Kohlendioxidausstoß führt, berichtet Turizmus.com.
Budapest Unter schwerer Belastung
Laut dem Geschäftsführer von Smartwings Attila Farkas ist die Nutzung des freien Luftraums aus Sicht der Umweltauswirkungen ein bedeutender Trend, aber nicht ausreichend.
Obwohl Flugzeughersteller immer umweltfreundlichere Maschinen herstellen, die leichter sind, mit moderneren Triebwerken ausgestattet sind und aufgrund des wirtschaftlichen Aufschwungs geringere Umweltauswirkungen haben, fliegen immer mehr Flugzeuge im ungarischen Luftraum.
Der Direktor von Smartwings beschäftigt sich hauptsächlich mit der Belastung Budapests als Merkmal von Internationaler Flughafen Liszt Ferenc Ist, dass die Landebahn genau gegen die Stadt gerichtet ist; Daher müssen Flugzeuge über Budapest fliegen, um zu landen, sie können der Stadt von keiner Seite aus ausweichen.
Das heißt, in den letzten Minuten vor der Landung, wenn sie im Tiefflug fliegen, werfen Flugzeuge ihre Schadstoffe auf die Einwohner von Budapest ab, laut Attila Farkas gibt es dafür nur eine Lösung: Wir müssen einen zweiten Flughafen bauen, damit Umweltauswirkungen, einschließlich Lärmbelästigung, an den Stadtrand von Budapest verlagert werden Dieser Flughafen wäre beispielsweise für Frachtverkehr, Billigflüge und Charter zuständig.
Als der Flughafen Budapest in den 40 er Jahren entworfen wurde, dachte niemand daran, dass sein Verkehr eines Tages so groß sein würde, wie er derzeit ist.
Es sei auch zu bedenken, dass es in den Metropolen Europas in der Regel mehrere Flughäfen gebe, die den wachsenden Bedarf der Bewohner an einer grüneren Umwelt mit saubererer Luft decken, fügte er hinzu.
Attila Farkas hat vor einigen Wochen einen Brief an den Minister für die Entwicklung der Hauptstadtagglomeration Balázs Fürjes geschickt, in dem er seinen Vorschlag für den neuen Flughafen skizziert, wie er sagte, sind es vergangene erste Treffen, und sie arbeiten daran, die Entscheidungsträger über den ökologischen und ökonomischen Nutzen des Projekts zu überzeugen.
Attila Farkas erklärte, dass er kein Interesse an dem Thema habe, außer als Flugbetreiber. Seiner Meinung nach wäre es für den Servicestandard geeignet, wenn das Monopol des Budapester Flughafens aufhören würde, aber so oder so ist er überzeugt, dass aufgrund der enormen Belastung für Budapest früher oder später ein weiterer Flughafen benötigt wird.