Ölembargo? MOL erzielt enorme Einnahmen mit russischem Öl
Russisches Öl bringt MOL zusätzliche $4 Millionen (HUF 1,5 Milliarden, EUR 3,84 Millionen) pro Tag an Einnahmen.
Nach RTL Híradó4 Millionen Dollar pro Tag macht MOL, der Kraftstoffverteiler in Ungarn, einen riesigen Gewinn, indem er billigeres russisches Öl kaufen kann Wie wir in der Artikel Der Experte sagte von Index, dass Ungarns täglicher Ölverbrauch etwa 180 Tausend Barrel beträgt, wovon etwa 65% russisches Öl ausmacht.
Der reale Kraftstoffpreis
Aufgrund der staatlich verordneten Preisobergrenze sind Benzin und Diesel Nr. 95 derzeit an Tankstellen für 480 HUF erhältlich, wer nicht für den Preisstopp in Frage kommt, muss jedoch weiterhin zum Marktpreis kaufen, da 24,hu Berichten. Der Durchschnittspreis für einen Liter Benzin Nr. 95 beträgt 634 HUF (1,64 EUR) und für Diesel 687 HUF (1,78 EUR).
Nach Angaben der ungarischen Regierung würde dies zu weiteren Preissteigerungen führen, wenn das Land dem EU-Embargo gegen russisches Öl beitreten würde, weshalb es sich weiterhin gegen die entsprechenden EU-Sanktionen ausspricht.
Regierungspolitiker sagen, dass Treibstoff dann 700 HUF (1,81 EUR) oder sogar 800 (2,07 EUR) kosten würde.
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Wer ist der wahre Gewinner?
RTL Híradó Zitiert Das sagen Premierminister Viktor Orbán und MOL-CEO Zsolt Hernádi
“Das Land müsste gewaltige Opfer bringen, wenn es von russischem Öl auf Rohstoffe aus dem Weltmarkt umstellen müsste”.
Allerdings RTL Híradó Interviewten Ein Experte, József Balogh, der glaubt, dass MOL der größte Gewinner der Situation ist.
“Ungarn verbraucht 180.000 Barrel am Tag, davon etwa 65% russisches Öl, das 35 Dollar billiger ist als der Weltmarkt Nach sehr groben Berechnungen sprechen wir von zusätzlichen $4 Millionen pro Tag”
Er sagte.
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Zuvor sagte ein anderer Energieexperte, Attila Holoda, dass er glaubt, dass die aktuelle Kommunikation von MOL das, was wirklich über den Gewinn des Unternehmens steht, mit technologischen Problemen verschleiert.
Was könnte man tun?
Als Index Berichten zufolge2, der Wechsel von MOL könnte im folgenden Fall ein großer Verlust sein: Wenn das Grundöl von einem anderen Lieferanten bezogen werden müsste, und noch eine andere Quelle darin eingemischt werden müsste, um eine Raffinationsmischung zu erhalten, die russisches Öl bereits produzieren kann Technologisch gesehen ist dies überhaupt keine Herausforderung (noch weniger, weil MOL bereits mit 30-35% arabischem Öl arbeitet.