Sanierung des nördlichen Abschnitts der Metrolinie 3 auf ein Jahr, sagt Budapester Bürgermeister
Die Umbauarbeiten am nördlichen Abschnitt der dritten Budapester Metrolinie Der Start sei für November geplant und werde voraussichtlich ein Jahr dauern, sagte der Budapester Bürgermeister István Tarlós am Freitag.
Während dieser Zeit werde die U-Bahn zwischen K.banya-Kispest und dem Lehel-Platz verkehren, wobei Ersatzbusse entlang der nördlichen Sektion verkehren würden, sagte Tarlós auf einer Pressekonferenz.
Alle notwendigen Verkehrsänderungen, auch die Linien der Ersatzbusse, seien ausgearbeitet, sagte der Bürgermeister.
Zu einem anderen Thema sagte Tarlós, das Budapester Verkehrsunternehmen BKV halte an seiner Forderung nach dem Hersteller von Zügen fest Die dritte U-Bahn-Linie zahlt eine Geldstrafe von 2,5 Milliarden Forint (8,2 Mio. EUR) oder höher für die Lieferung überholter Züge in einem inakzeptablen Zustand. Der Bürgermeister sagte, ein Teil der Geldbuße könne für die Installation einer Klimaanlage in den U-Bahn-Zügen oder die rollstuhlgerechte Gestaltung weiterer Bahnhöfe entlang der Strecke ausgegeben werden.
Er sagte, dass es derzeit 13 renovierte U-Bahn-Züge in Ungarn gebe, von denen 11 für den Betrieb zugelassen seien.
Zum Thema Pläne zum Bau eines mobilen Hochwasserdeichs an der Római-Damm im Norden Budapests sagte Tarlós, der Konstrukteur des Deichs bleibe bei seiner Verantwortung für die technische Eignung des Projekts.
In seinem Kommentar zur Pressekonferenz des Bürgermeisters sagte der sozialistische Stadtrat Csaba Horváth, dass Tarlós weder in Fragen rund um die Modernisierung der U-Bahn noch auf dem Római-Deich die Interessen der Budapester Bürger vertrete.
Der Wiederaufbau der Metrolinie 3 könne “aus den Steuern finanziert werden, die die Budapester Bürger innerhalb von zehn Tagen zahlen”, beharrte HorváthIn den letzten sieben Jahren konnte Tarlós nicht einmal so viel Unterstützung von der Regierung erhalten, sagte erHorváth fügte hinzu, dass, wenn Tarlós den Romai-Deich unter Berufung auf die Mehrheitsunterstützung errichten wollte, ein lokales Referendum das beste Mittel wäre, um ihn zu sichern.
Der Abgeordnete Antal Csárdi vom LMP sagte, eine Studie der grünen NGO Vedegylet habe gezeigt, dass ein unmittelbar am Romai-Damm errichteter Deich die Sicherheitsrisiken in der Region erhöhen würde.
Zur Frage der U-Bahn-Linie 3 sagte Csárdi, dass die heutigen Behauptungen von Tarlós den früheren Behauptungen der Gemeinderatsführung widersprachen, und verwies darauf, dass die Stadtführer zuvor gesagt hätten, dass es aus technischen Gründen unmöglich sei, die gesamte Linie rollstuhlgerecht zu machen und eine Klimaanlage in überholten U-Bahn-Wagen zu installieren.
Foto: Daily News Ungarn