Serbische Medien berichten über eine Tragödie am Bahnhof Novi Sad im Zusammenhang mit einem ungarischen Unternehmen
Ein tragischer Vorfall am kürzlich renovierten Bahnhof von Novi Sad (Maria-Videko), wo am Freitag eine Glasterrasse einstürzte, was vierzehn Todesopfer und mehrere schwere Verletzungen zur Folge hatte, hat Fragen zu den Unternehmen aufgeworfen, die das Projekt beaufsichtigten Serbische Medienberichte verknüpfen den Wiederaufbau des Bahnhofs unter Berufung auf Informationen von lokalen Beschaffungsplattformen mit dem Project Bureau Utiber, einem Unternehmen im Besitz ungarischer Interessen. Während in der offiziellen Erklärung der Serbischen Eisenbahn darauf hingewiesen wurde, dass nur die Fassade und das Innere des Bahnhofs renoviert wurden, ohne dass die Terrassenstruktur erwähnt wurde, deuten lokale Nachrichtenquellen darauf hin, dass Utiber eine Rolle bei der Überwachung der Renovierung des Bahnhofs gespielt hat.
Das ungarische Bauunternehmen Utiber Közúti Beruházó Ltd., dessen Projekte häufig Unteraufträge für die Unternehmen von Lsrinc Mészáros umfassen, besitzt die Mehrheit des Projektbüros Utiber Szabad Magyar Szó berichtet. Die 2014 gegründete Tochtergesellschaft mit Sitz in Novi Sad ist substanziell gewachsen, wobei die Einnahmen auf das Siebzehnfache ihres ursprünglichen Niveaus sprunghaft angestiegen sind und der Nettogewinn im letzten Jahrzehnt fast um das Neunzigfache gestiegen ist. Derzeit beschäftigt sie 63 Mitarbeiter und befindet sich hauptsächlich im Besitz von Utiber Közúti Beruházó, mit 85% in ungarischem Besitz, während 15% Miodrag Jović gehören, einem serbischen Staatsbürger und Geschäftsführer.
Über das Bahnhofsprojekt hinaus hat sich Utiber zahlreiche staatliche Aufträge in Serbien gesichert, unter anderem für Eisenbahn-Upgrades und Bauüberwachung des Nationalstadions, insgesamt Aufträge im Wert von über 23 Mio. EUR Im Eisenbahnprojekt Novi Sad nimmt Utiber die führende Aufsichtsposition unter mehreren Bietern auf der ungarischen Grenzbahnstrecke ein und unterstreicht damit deren Dominanz bei diesem Infrastrukturprojekt.
Die ungarischen Eigentümer des Unternehmens, György Lakits und László Almássy, haben auch in Ungarn für Schlagzeilen gesorgt, insbesondere durch die Beteiligung von Utiber an nationalen Autobahnkonzessionen 24.hu schreibt. Im Jahr 2022 vergab die ungarische Regierung eine Autobahnkonzession mit einer Laufzeit von 35 Jahren an ein Konsortium, das mit dem Wirtschaftsmogul L,rinc Mészáros verbunden ist, dessen enge Beziehungen zum ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán gut dokumentiert sind. Utiber, der oft als Subunternehmer der Firmen von Mészáros arbeitet, hat erheblich von staatlichen Aufträgen und Finanzmitteln der Europäischen Union profitiert, was zu seiner raschen Expansion und Rentabilität beigetragen hat.
Als Reaktion auf diese Verbindungen hat die ungarische Nachrichtenagentur Telex Sie kontaktierten Utiber mit der Bitte um Kommentare zu ihren spezifischen Verantwortlichkeiten im Novi Sad-Projekt, erhielten jedoch noch keine Antwort.
Mit umfassender Beteiligung sowohl am serbischen Eisenbahnprojekt als auch am Bau des Nationalstadions ist die Präsenz von Utiber in Serbien ein Beispiel für die enge wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Nationen. Diese Verbindungen haben nicht nur lukrative staatlich unterstützte Verträge ermöglicht, sondern auch die Expansion ungarischer Firmen innerhalb der serbischen Infrastruktur- und Bausektoren vorangetrieben.
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