Überarbeitung der Budapester U-Bahn: 3 neue Stationen sollen bis Mai fertiggestellt sein
Die Sanierung der beliebtesten Budapester Metrolinie, der M3, soll bis Mai einen neuen Eckpfeiler erreichen, die ÖPNV-Gesellschaft der Hauptstadt, BKV Zrt, kündigte an, bis Ende Frühjahr drei erneuerte U-Bahnhöfe zu eröffnen.
Magyar Epít k, Eine ungarische Baunachrichtenagentur berichtet regelmäßig über die Umgestaltung der meistgenutzten U-Bahn-Linie Budapests, der M3. Diese nutzen an einem Werktag mehr Menschen unter Tage als das gesamte ungarische Eisenbahnsystem Daher erneuert die BKV Zrt sie Segment für Segment, um ein ÖPNV-Chaos zu vermeiden.
Der SWIETELSKY Épít of Kft. kümmert sich um den letzten, dritten Abschnitt der Arbeiten zwischen dem Lehel- und dem Nagyvárad-Platz, während ein anderes Unternehmen dieser Gruppe, die Swietelsky Vasúttechnika Kft, für die Renovierung der Eisenbahnstrecken und der entsprechenden Technologie verantwortlich ist.
Der BKV Zrt. gab auf der offiziellen Website des Projekts bekannt, dass man die Arbeiten an den Stationen Kálvin Square, Corvin District und Semmelweis Clinics bald beenden werdeAlle drei erneuerten U-Bahn-Stationen wurden mit sogenannten Schrägaufzügen ausgestattet, um Behinderten bei der Nutzung der U-Bahn zu helfen Drei weitere Stationen werden über solche Dienste verfügen: Ferenciek Square, Arany János Street und Nyugati Railway Station.
Es wird das erste Mal in Ungarn sein, dass Fahrgäste diesen Service nutzen können Die schrägen Aufzüge werden im Rolltreppenschacht, direkt neben der Treppe, fahren, sagte Zoltán Kurucz, der KonstrukteurEr hob hervor, dass der Aufzug acht Personen oder einen Rollstuhlfahrer und seinen Begleiter gleichzeitig aufnehmen würde, außerdem würde er sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Rolltreppe bewegen.
Der Betrieb des Schräggleisaufzugs ist nach Angaben des Konstrukteurs “fast 100 Prozent identisch” mit dem der Budavár-Seilbahn, bis heute haben nur Stockholm und New York solche Pisten in der Metro Interessanterweise beteiligen sich auch schwedische, griechische und französische Experten am Bau der neuen Budapester Metrostationen, ergänzte Zoltán Kurucz ( pestubuda.hu Vorher berichtet.
Die drei M3-Stationen sind fast fertiggestellt, aber die Betriebstests finden noch statt. Beispielsweise testen die Konstrukteure die neuen Rauch- und Wärmeabzugsanlagen.
Bei den Rauchversuchen versuchen sie, einen möglichen Brandnotfall zu modellieren. Ziel ist es, ein System zu schaffen, das den Passagieren garantiert, die Ausgänge zu erreichen, bevor sie aufgrund des Rauchs zu ersticken beginnen.
Die Behörden haben das System bereits an den Stationen Semmelweis-Kliniken und Corvin genehmigt. Magyar Épit.k sagt, dass sie bald auch die Station am Kálvin-Platz testen würden.