Ungarisches Verkehrsmuseum vor einem Jahrzehnt geschlossen: Besichtigungstour mit Ikarus-Bussen
Das Verkehrsmuseum war eines der ältesten technischen Museen Ungarns Es war eine staatliche Einrichtung mit einer nationalen Sammlung, die sich im Stadtbezirk XIV von Budapest, im Stadtpark (Városliget) befand.
Das Verkehrsmuseum
Das Museumsgebäude war bis zum 14. April 2015 für Besucher geöffnet. Anschließend wurde es im Rahmen des Liget-Projekts im Februar 2017 innerhalb von sieben Monaten abgerissen Helló Magyar berichtet. Seither wurden mehrere Ideen und Schritte zur Fortsetzung unternommen, nach fast 10 Jahren scheint das Ende des Tunnels jedoch noch in unvorhersehbarer Ferne.
Das an Wochenenden im Dezember und Januar organisierte Umzugsmuseum des Ungarischen Technik- und Transportmuseums war ein großer Erfolg und stieß in Budapest auf großes Interesse. Das Museum verfügt über eine große Sammlung von Ikarus-Bussen, die als die besten ihrer Art in der ungarischen Busproduktion gelten.
Gute alte Ikarus-Busse
Die nicht mehr jungen Fahrzeuge bedürfen nach ihrer Ankunft meist einer umfassenden Aufarbeitung, um sie wieder funktionsfähig und fahrbereit zu machen, da keine Ausstellungsfläche vorhanden ist, können die Artefakte so weit wie möglich der Öffentlichkeit zugänglich gemacht und auch im Einsatz getestet werden.
Obwohl die Ikarus-Flotte des Museums mehrere Varianten umfasst, könnten die Menschen diesmal auf die ersten in Serie produzierten ÖPNV-Legenden der ungarischen Straßen treffen: Ikarus Nr. 311 und den “schwänzigen Ikarus” (faros Ikarus).
Jeder dieser Typen kann behaupten, dass es bei uns kaum noch originale, betriebsfähige Versionen gibt, sie wurden also überwiegend aus Schrott restauriert Und beim “schwänzigen Ikarus” wurde dies oft damit verbunden, dass sie aus dem Ausland nach Hause gebracht wurden, da sie in Deutschland länger im Einsatz waren, und deshalb später verschrottet wurden.
311 und “schwänziger Ikarus”
Der Ikarus 311 wurde zwischen 1963 und 1972 produziert, das Modell 311.24 im Besitz des Museums wurde 1971 gebaut und 2013 vollständig restauriert.
Der Ikarus 55 war einer der bekanntesten und erfolgreichsten Busse von Ikarus, gebaut zwischen 1954 und 1973, seine häufigen Spitznamen sind “tailed Ikarus” und “Bözsi”, was der Bus seiner markanten Heckmotorsektion verdankt, der 55 er ist das Schwestermodell des Stadtbusses Ikarus 66.
Das Thema des Programms führte Busbegeisterte durch die Stadt und präsentierte die Geschichte des Budapester Verkehrs und der Fahrzeuge. Die Route führte von der Kunsthalle auf dem Heldenplatz entlang der Andrássy Avenue durch die Verkehrsgeschichte der Stadt. Alle Tickets waren ausverkauft.
