VIDEO: Großes Eisenbahnbauprojekt erreicht in Ungarn neue Phase

Die nächste Phase des Aufbaus der Südlichen Kreisbahn, eines großen Eisenbahnbauprojekts in Ungarn, begann am Montag, dem 15. Januar, teilte das Ministerium für Bau und Verkehr (Építesi es Közlekedési Miniszterium, EKM) in einer Erklärung mit Ziel ist es, die Bahn von zwei auf drei und sogar vier Gleise auszubauen.

Die Bahnstrecke zwischen den Bahnhöfen Ferencváros und Kelenföld in Budapest wird erneuert und verlängert, a Neue Donaubrücke gebaut worden, und es werden drei neue Stationen gebaut, Nádorkert, Közvágóhíd und Neepliget genannt Magyar Épít k berichtet.

Am 15. Januar startete die nächste Phase der Entwicklung der Southern Circular Railway, so eine Erklärung des Ministeriums für Bau und Verkehr. Ziel des Projekts ist der Wiederaufbau der Eisenbahnlinie durch eine Verlängerung von zwei auf drei Gleise, manchmal vier. Die Arbeiten erfolgen, nachdem das Projekt am 24. November 2023 seine dritte Umweltgenehmigung erhalten hat.

Welche Bedeutung hat die Southern Circular Railway?

Ziel der Entwicklung ist es, die Zahl der zwischen der Agglomeration und Budapest verkehrenden Vorortzüge zu erhöhen, sowie die Eisenbahn wettbewerbsfähig zu machen und durch neue Haltestellen und Verbindungen eine größere Rolle im Budapester Verkehrssystem zu spielen, darüber hinaus wird der Streckenabschnitt auch ein Schlüsselelement der Bahnstrecke Budapest-Hegyeshalom-Rajka (die wichtigste Strecke des Landes) sein, und ist daher auch von großer internationaler Bedeutung.

“Das Projekt hat das Potenzial, die Kapazität des Güterverkehrs nach und durch Budapest zu erhöhen und gleichzeitig die Möglichkeiten des Personenverkehrs zu verbessern, einschließlich der Verbesserung des Verkehrs zwischen Kelenföld und Ferencváros, und bessere Verbindungen zu U-Bahn – und HÉV-Linien zu schaffen, wobei die Interessen der Öffentlichkeit respektiert werden”, sagte ÉKM kürzlich in einer Erklärung.

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Das Projekt in Zahlen

Das Projekt umfasst den Bau von 600 Metern mit 4 Gleisen auf der Pestseite, 1800 Metern mit 3 Gleisen auf der Budaer Seite und weiteren 1700 Metern mit 4 Gleisen. Darüber hinaus werden drei neue Bahnhöfe gebaut: Közvágóhíd und Neepliget in Pest sowie Nádorkert in Buda Darüber hinaus wird auf einer Länge von ca. 1500 Metern eine spezielle Lärmschutzwand errichtet.

In Pest werden zwei Eisenbahnbrücken gebaut und saniert, während in Buda fünf gebaut und saniert werden, die Eingriffe werden die Verbreiterung der bestehenden zweigleisigen Bauwerke auf drei oder vier Gleise mit dem Bau neuer Überbauten umfassen.

Wie positiv ist das Entwicklungsprojekt?

Allerdings als Átlátszó schrieb Bereits im Oktober 2023 war die Rezeption des neuen Projekts nicht allzu positiv, zum einen müssten entlang der Strecke hunderte Bäume gefällt werden, und “die Gleisverbreiterung würde auf einer Strecke direkt neben Wohnhäusern stattfinden, während es auch auf dem Land Landenteignungen geben könnte” Andererseits sei der offizielle Grund für die Verlängerung die Erhöhung der Personenzüge, die Realität beinhalte eine “erschütternde Zunahme des Güterverkehrs”, die Budapest-Belgrad-Linie werde laut Átlátszó dem Güterverkehr aus China dienen.