Viele Sommerflüge wegen Motorschaden gestrichen?
Das Problem liegt bei den Motoren der neuen Generation, die von dem Amerikaner Pratt & Whitney hergestellt werden, Sie müssen so häufig repariert werden, dass Schätzungen von 3000 Flügen sprechen, die in der Sommersaison deswegen gestrichen werden Die Triebwerkskrise betrifft mehrere Flüge von und nach Ungarn und betrifft Flugzeuge der Wizz Air.
Nach Portfolio.hu, stieg die Nachfrage nach einer neuen Generation, Motoren mit geringem Verbrauch, diese müssen jedoch häufiger gewartet werden, was der Luftfahrtindustrie Probleme bereitetDie Motoren müssen nach mindestens 850 Betriebsstunden gründlich untersucht werden, unabhängig von ihrem Zustand.
Die Triebwerke der amerikanischen Pratt & Whitney benötigen jedoch häufige Wartung, und obendrein dauert der Betrieb zu lange, das liegt daran, dass die Versorgung mit Hilfskomponenten mit Problemen zu kämpfen hat, zu allem Überfluss wurden die Triebwerke in 1228 Flugzeugen vom Typ Airbus A319neo, A320neo und A321neo gebaut, außerdem fliegen 226 A220-Jets und 70 Embraer E2 mit.
Der Motorfehler betrifft Wizz Air
Daraufhin meldete Anfang Mai die indische Billigfluggesellschaft Go First Insolvenz an, die Triebwerkskrise betrifft auf Basis von Portfolio.hu auch die ungarische Budgetfluggesellschaft Wizz Air Wie das Nachrichtenportal hvg.hu annimmt, könnte das bedeuten, dass während der Sommerzeit mehrere Wizz-Flüge gestrichen werden, was für die Urlauber eine schlechte Nachricht istSchrieben wir HIER Wie das neue Flugzeug Airbus A321neo Wizz aussehen wird.
Außerdem trägt das Problem nicht zur Lösung der Spannungen bei, die das sensible Gleichgewicht zwischen Nachfrage und Angebot betreffen Obendrein erhöht es die Preise oder bremst zumindest deren Rückgang aus Basierend auf den Recherchen einer italienischen Zeitung, wurde La Economia, das Problem betrifft Air Baltic, Swiss (Lufthansa), Turkish Airlines, Spirit Airlines, All Nippon Airways, Hong Kong Express Airways, JetBlue, Air Tanzania, Air Senegal, IndiGo, Air Asia, Air India, Batik Air und Iraqi Airways.
In dem Blatt wurde Martin Gauß, der CEO von Air Baltic, zitiert, der im vergangenen März sagte, dass die verlängerten Lieferzeiten der Triebwerke nach Wartung durch Pratt & Whitney Betriebsunterbrechungen verursachen, Infolgedessen sind sie gezwungen, Flüge oder Strecken zu stornieren Herr Gauß fügte hinzu, dass “in normalen Situationen ein zur Reparatur geschickter Motor möglicherweise 60-90 Tage lang nicht verfügbar ist Aber in diesem Fall sprechen wir von einem Jahr” Er erzählte seinem Publikum in Brüssel eine Horrorgeschichte, als ein Motor nach 386 Tagen zu ihnen zurückkehrte.
Wizz Air reagierte auf den Artikel
Die Wartungsprobleme, die durch die neue Motorengeneration verursacht werden, betreffen die ganze Branche, so dass eine solche Herausstellung von Wizz Air nicht gerechtfertigt sei, hieß es in der ErklärungDie Annullierungen seien auch nicht gerechtfertigt, betonten sie.