Wachsender Verkehr erfordert den Ausbau der ungarischen Autobahn M1
Obwohl die Arbeiten zur Sanierung des Bürgersteigs der stark befahrenen Autostrada erst Ende dieses Herbstes zwischen Budapest und Tatabánya abgeschlossen wurden, werden sie bald mit dem vollständigen Wiederaufbau beginnen. In nur wenigen Wochen werden die Vorbereitungsarbeiten für die vollständige Erneuerung und den Ausbau der Fahrspuren abgeschlossen sein. Unterdessen gibt es bereits Pläne für einen neuen Abschnitt zwischen Komárom und Székesfehérvár, um das Ballungsgebiet der Hauptstadt zu umgehen und so den internationalen Verkehr zu mildern. Die Regierung hat wie im Fall von an der Korrektur der Autobahnbedingungen im ganzen Land gearbeitet M4 Dieses Jahr.
Die Autobahn M1 ist nicht nur für Ungarn, sondern auch für Personen – und Transportfahrzeuge, die zwischen Deutschland und der Türkei verkehren, eine wichtige Strecke, dies zeigt sich am besten an der hohen Zahl der sogenannten rumänischen “Horror-Karawanen” (Lkw oder andere Fahrzeuge, die Autos transportieren) und den Einnahmen aus Mautgebühren, gleichzeitig nimmt der Verkehr der Agglomeration der Hauptstadt von Jahr zu Jahr zu, was der Autobahn strategische Bedeutung verleiht Die Regierung entschied bereits Mitte der 2010 er Jahre, dass der vollständige Wiederaufbau und Ausbau unvermeidlich sei, und so begann 2018 der Planungsprozess In diesen vergangenen Tagen musste aus einigen technischen Gründen der Vertrag geändert werden, der jedoch die Frist der endgültigen Januar nicht schreibt Magyar Nemzet.
Laut Vertrag muss das Unternehmen, das die Pläne ausführt, die Autobahn von derzeit 2 ×2 auf zwei Abschnitten auf 2 ×3-Fahrspuren erweitern: von der Autobahn M0 nach Tatabánya 1jváros und von dort bis zur Kreuzung von Gy.r auf der Autobahn M19.
Dieser letztgenannte Abschnitt ist ein Teil der Autostrada, die die Stadt in Richtung Budapest meidet, zusammen mit dem Ausbau werden sie am kompletten Umbau der Autobahn, an der Verbreiterung von Brücken, an der Schaffung und Erweiterung komplexer und einfacher Rastplätze arbeiten.
Als der Ausbau beschlossen wurde, befand sich die M1 mit hunderten von Pot-Löchern in einem recht schlechten Zustand, die Ungarische Öffentliche Straßen Ltd. (Magyar Közút Zrt) begann nach einer großen Anzahl von Artikeln zu ihrem Zustand mit der Rekonstruktion des Pflasters, seit 2018 wurden auf dem Abschnitt zwischen Budapest und Tatabánya in beide Richtungen insgesamt 71 km Straßen erneuert, die in diesem Herbst finalisiert wurden, es ist ohne Einschränkungen für die Öffentlichkeit zugänglich, seit Ende Oktober unter guten und sicheren Bedingungen.
Im Rahmen dieser Umbauarbeiten begann das Verkehrsministerium mit der Reduzierung des Verkehrs nach Budapest und des internationalen Transitverkehrs auf Autobahnen auf der Straße M0.
Der Bevölkerungswandel in der Hauptstadt selbst und auf dem Land sowie die Wirtschaftstätigkeit des Landes üben Druck auf die Autobahn aus, der durch den internationalen Transitverkehr noch stärker unter Druck gesetzt wird.
László Mosóczi, Staatssekretär des Innovationsministeriums, sagte dazu Magyar Nemzet daß sie eine Schnellverkehrsautobahn entwickeln wollen, auf der Fahrzeuge zwischen Hegyeshalom und den Kreuzungspunkten Rumäniens verkehren können, ohne die Hauptstadt und die M0 berühren zu müssen.
Der erste Teil der Realisierung der Arbeiten betrifft die M81, wo bereits im Sommer die den Wiederaufbau ausführende Gesellschaft ausgewählt wurde, im Laufe dieser Entwicklung wird in Transdanubien ein 120 km langer Abschnitt zwischen Nord und Süd entstehen, auch durch Verbesserung bereits bestehender Straßen Diese 4-spurige Straße wird die Möglichkeit bieten, die Hauptstadt zu umgehen, da sie von M1 aus fast bis M6 führt und sich mit M7 kreuzt.
Hier ist eine Hilfe zu ungarischen Autobahnen:
