Wee-Hour-Flüge ab August in Budapest zu verbieten

Menschen, die in der Nachbarschaft des internationalen Flughafens Liszt Ferenc lebten, beklagten sich zuvor über die Lärmbelästigung. Daher mussten der Bürgermeister von Budapest und der Minister für Innovation und Technologie handeln.

Einheimische beschwerten sich sehr

Bürgermeister Istvan Tarlos und Laszlo Palkovics gaben ihre Entscheidung auf einer Pressekonferenz am Dienstag bekannt, nach ihren Angaben werden ab August 2019 am internationalen Flughafen Liszt Ferenc in Budapest Rüsselstundenflüge zwischen 0:00 und 5:00 Uhr verboten Tatsächlich ist dies die Zeit des Tiefschlafs; daher sollten, mit Ausnahme außergewöhnlicher Situationen, keine Flugzeuge im Luftraum der ungarischen Hauptstadt zirkulieren Nepszawa Berichten zufolge.

Zu den Sonderfällen zählen extreme Wetterbedingungen, Terrorakte, Skyjacking, Bruchlandungen oder eine Notsituation an Bord, ferner messen die offiziellen Behörden den Grad der Lärmbelastung zwischen 8-12 Uhr, und 5-8 Uhr Auf Anfrage wird jedoch

Es wird möglich sein, dass Einheimische individuelle Messungen anfordern können

Sollten sie mit den offiziellen Ergebnissen nicht einverstanden sein, würden auf dieser Grundlage Strafen im Falle derjenigen Fluggesellschaften verhängt, die das 0:00-5:00-Verbot ohne Grund brechen oder den zulässigen Schallschutzgrad überschreiten, und solche Einnahmen würden für den Lärmschutz (István Tarlós) hinzugefügtEinige würden für die Entwicklung des bereits bestehenden Lärmüberwachungssystems ausgegeben, während das meiste davon in das Lärmschutzprogramm für den Einzelhandel fiele Tatsächlich sprachen weder Palkovics noch Tarlós über genaue Summen in Bezug auf das Thema.

Zu der Frage, die von NepszawaPalkovics sagte, dass es im Durchschnitt welche gibt

3 Landungen und Starts

Am internationalen Flughafen Budapest, aber es gibt Monate, in denen solche Manöver nicht stattfinden. Sie möchten diese Zahl jedoch auf Null reduzieren, weil es die Menschen in der Nähe des Flughafens beunruhigt. Palkovics fügte hinzu, dass bereits 70-80 Prozent der Landungen und Starts nicht aus Richtung Budapest erfolgen, aber es kommen immer noch mehr als tausend Flugzeuge, die die Flugspuren über der Hauptstadt nutzen Darüber hinaus räumte er ein, dass die Europäische Agentur für Flugsicherheit das Verbot zulassen müsse.

Infrastrukturentwicklungen

István Tarlós gab bekannt, dass sie planen, die Hochgeschwindigkeitsstraße zwischen Ferihegy und Budapest nach den Kommunalwahlen im Oktober auszubauen. Darüber hinaus möchten sie

Schaffen Sie auch eine direkte Eisenbahnverbindung zwischen dem Flughafen und der Innenstadt.

Laut Palkovics prüfen sie zwei Möglichkeiten bezüglich der Eisenbahnanbindung, zum einen könnte eine komplett neue Direktstrecke gebaut werden, während zum anderen die Züge in den Fahrplan der Ungarischen Staatsbahnen aufgenommen werden könnten Letzteres ist schwieriger, aber die Forschung ist noch nicht abgeschlossen Daher sagte der Minister nichts zu den Kosten.

Schließlich räumten sie in der Pressekonferenz ein, dass hinter dem geplanten Flugverkehrsverbot in den frühen Morgenstunden kein politisches Motiv stecke, die Entscheidung beruhe laut Tarlos und Palkovics rein auf beruflichen Gründen und den Bedürfnissen und Interessen der Einheimischen.

Wie wir bereits berichtet haben, as Kommunalwahl näher rücken, sprachen mehr Budapester Politiker über die Notwendigkeit, einen Teil des erhöhten Flugverkehrs vom internationalen Flughafen Liszt Ferenc an einen anderen Ort im Land umzuleiten, Dies lag daran, dass Einheimische aus vielen Bezirken behaupten, sie könnten mit dem ausgedehnten Lärm und der Luftverschmutzung nicht zusammenleben Für sie könnte die obige Maßnahme eine Lösung bedeuten.

Tatsächlich ist der Flughafen Betrieben Die meisten Flugzeuge im Jahr 2005, als 126 000 Flugzeuge registriert wurden, während diese Zahl im vergangenen Jahr nur 115 000 betrug Innerhalb des gleichen Zeitraums stieg die Zahl der Passagiere jedoch von 8 Millionen auf 15 Millionen.