Zu erwartende Änderungen aufgrund der lange verzögerten Sanierung der Metro 3

Inforadio.hu berichtet, dass Die lange verzögerte Sanierung der Metro 3 Beginnt ab 6. November mit dem nördlichen Streckenabschnitt der Bahnstrecke Obwohl während der Sanierung die Budapester Verkehrsgesellschaft Zrt. (BKV) Ersatzbusse entlang der Strecke bereitstellt, können nach bisherigen Schätzungen nur 60-70% der Fahrgäste mit ihnen befördert werden.

Tibor Bolla, der Generaldirektor der Budapester Verkehrsgesellschaft Zrt. (BKV) gab bekannt, dass aufgrund der Renovierung und der Tatsache, dass

Die 60 Jahre alten Gelenkbusse können nur maximal 60-70% der Fahrgäste befördern, die

Sie werden die Straßenbahnlinien 12 und 14, die regelmäßiger verkehren sollen, mit mehr Waggons verstärken, um den Fahrgästen Alternativen zu bieten.

Tibor Bolla kündigte auch die Arten von Arbeiten an, die entlang des nördlichen Streckenabschnitts zu erwarten sind Er betonte, dass der Bahnhof György Dózsa der letzte sein werde, der renoviert werde. Darüber hinaus betrifft der Vertrag zur Renovierung des Tunnels seine Gesamtlänge vom Bahnhof von 1-Dschpest bis nach K-A-Bánja. Daher wird die Bahnstrecke bis zum Bahnhof Lehel geschlossen, wo die Infrastruktur erneuert werden soll. Anschließend folgt der Wiederaufbau des mittleren und südlichen Streckenabschnitts.

Doch welche Folgen hat es für den allgemeinen Straßenverkehr?

Der Generaldirektor räumte ein, dass leider die 3 Fahrspuren, die Autos auf der Váci-Straße zur Verfügung stehen, ab Anfang November auf 2 Fahrspuren reduziert werden. Busse werden auf Busspuren verkehren, wo dies möglich ist, und diese Fahrspuren werden den öffentlichen Verkehrsmitteln helfen K.bánya am Wochenende und nachts.

Darüber hinaus werden sich in der 1. Phase auch Polizeibeamte am Verkehrskontrolling beteiligen und die Ampeln werden die Busse begünstigen und den Transport der Straßenbahnen 12 und 14 unterstützen.

Eine weitere wichtige Sache zu beachten ist, dass neben der Renovierung der Metro-Linie 3 auch die Notwendigkeit besteht, die im Verlauf der Metro-Linie 1 eingesetzten Wagen zu erneuern. Basierend auf ungarischen Plänen werden neue Wagen der Kleinen U-Bahn (offiziell: Millennium Underground Railway) gebaut.

Wegen der Einzigartigkeit der Kleinen U-Bahn werden die Wagen nicht in Serie produziert Folglich müssen Produktionslinien in der ungarischen Industrie geschaffen werden, zunächst werden sie 2 Prototypen herstellen, die später im Umlauf getestet werden und hoffentlich beabsichtigt der Gewinner der Pläne auch, die neuen Wagen zu konstruieren Tibor Bolla räumte ein, dass die Bedingungen der Wagen es erforderlich machen, sie innerhalb der folgenden 5 Jahre unverzüglich zu ändern.

Weitere Pläne für die Zukunft

Neben den Umbauten will die Budapester Verkehrsgesellschaft Zrt. (BKV) aus ihrem Budget weitere Busse und Straßenbahnen anschaffen, sie planen im 1. Quartal des nächsten Jahres die Anschaffung von 30 Gelenkbussen aus ungarischer Produktion, außerdem setzen sie die Sanierung des Großen Boulevards und der Straßenbahnlinien fort.

Das Zentrum für Budapester Verkehr (BKK) beabsichtigt, mehr CAF-Straßenbahnen einzusetzen, daher werden auch die öffentlichen Verkehrsmittel in Budapest mit diesen spanischen Fahrzeugen erweitert.

Fotos: commons.wikimedia.org; Tägliche Nachrichten Ungarn