¿Compraste un auto usado en Hungría? – Su medidor de millas podría haber sido rebobinado
Rebobinar el cuentakilómetros o el cuentakilómetros parece ser un gran problema en Hungría. La gente trata de hacer que sus autos usados parezcan mucho más jóvenes o en mejores condiciones para poder venderlos a un precio más alto. El problema surge cuando el nuevo propietario, desprevenido, lleva el coche a la inspección técnica oa la inspección técnica.
Desde 2018, realizar una prueba de ITV ha sido tarea exclusiva de garajes o talleres privados, pero la regulación del gobierno no es clara sobre qué tiene que ver el taller con un automóvil en el que se ha enrollado el medidor de millas. Parece que casi todo el mundo lo hace de forma diferente, y se ha vuelto algo normal que algunos hagan trampa para pasar la ITV; algunos incluso le dijeron al propietario que adelantara el medidor para que muestre más que durante la inspección técnica anterior.
No vale darle cuerda menos de 100,000 kilómetros
Según la Szabadeuropa, el caso del que se enteraron resultó que tenía un odómetro de 371,000 kilómetros revertido a solo 281,000. me dijo un mecanico Szabadeuropa que, por lo general, si la gente da marcha atrás al cuentakilómetros, lo hace a los 100-150,000 kilómetros. “No vale la pena tocar el medidor de millas debajo de eso en muchos casos”, dijo.
Cuando el propietario en este caso concreto llegó al taller le dijeron que no van a dejar pasar la ITV al coche. Luego le dijeron al dueño de dos formas en las que podía “arreglar” el problema. El mecánico dijo que el propietario podría dar cuerda al odómetro hacia adelante para corregir el fraude o podría obtener un recibo de un depósito de chatarra por un odómetro nuevo como si fuera necesario reemplazarlo debido a un error. Cuando la redacción de Szabadeuropa llamó al mismo taller, el dueño dijo que simplemente no le hacen la ITV a un auto que tiene el odómetro arreglado, pero el reglamento no dice cuál es el procedimiento necesario en esos casos.
Según el Código Penal húngaro, una persona que falsifique los datos del cuentakilómetros de un automóvil puede ser encarcelada hasta por un año.
¿Se puede realizar la prueba?
El reglamento de 2018 no establece directamente que un automóvil con un medidor de kilometraje falsificado no pueda pasar la prueba de ITV; lo que es más, ni siquiera un pedigrí impecable es un criterio: el automóvil podría pasar la prueba incluso con un odómetro modificado, aunque algunas cosas no están claras dentro del reglamento. Según el Ministerio de Innovación y Tecnología, el procedimiento estándar es tratar esta situación como si el auto no pasara la prueba. En este caso, el propietario tiene dos meses para realizar las reparaciones antes de una segunda ITV obligatoria. El problema es que el problema del odómetro solo se puede resolver retocándolo o reemplazándolo extraoficialmente.
Lo dejo pasar pero con una advertencia
Uno de los inspectores dijo Szabadeuropa que dejan pasar un auto así, pero escriben una nota en la hoja de examen al respecto. Parece que muchos mecánicos hacen esto, ya que las estadísticas del Ministerio de Innovación y Tecnología muestran que en 2018 hubo 32, en 2019 hubo 176 y el año pasado hubo 221 billetes de este tipo en el sistema.
El sistema es la Plataforma Jármű Szolgáltatási (Plataforma de Servicio de Vehículos) o JSZP. En esta base de datos, las personas pueden consultar el historial de un automóvil por su número de placa desde 2012, ya que registrar el medidor de millas es obligatorio desde entonces. Su principal beneficio es que casi cualquier persona puede buscar el historial del automóvil que le gustaría comprar, e incluso acceder a las imágenes tomadas durante las pruebas de ITV. La principal falla del sistema es que, con respecto a las estaciones de prueba, se pueden ingresar fácilmente millas menos que los datos anteriores y el sistema no envía una advertencia, tampoco hay datos antes de 2012, y los automóviles traídos de países extranjeros son difíciles de identificar. rastrear porque su cuentakilómetros normalmente se rebobina antes de entrar en Hungría.
El gobierno húngaro anunció recientemente la renovación de 1,000 kilómetros de carreteras en 2021. Para leer más sobre esto, puede hacer clic AQUÍ, y si desea saber más sobre el nuevo sistema de estacionamiento inteligente desarrollado por Hungría en China, lea ESTE artículo.
Todo el sistema parece estar corrupto.
Parece que la inspección técnica húngara o el sistema de inspección técnica es bastante corrupto, dice Szabadeuropa. El año pasado, se realizaron 1.58 millones de pruebas. A pesar de que la edad media de los coches húngaros se acerca a los 15 años, la tasa de éxito de las ITV ha rondado el 99.9 % en los últimos años.
En 2010, más de 3,200 autos fallaron en la prueba, pero para 2018, este número se redujo drásticamente a solo 790, lo que, considerando cómo el número total de ITV realizadas aumentó en 300,000 XNUMX, es bastante sorprendente.
El problema podría radicar en el hecho de que desde 2018, solo los talleres privados pueden realizar la prueba, lo que puede dar lugar a soluciones y acuerdos ilegales. A menudo, los talleres ofrecían reemplazar las piezas problemáticas, o algunos simplemente hacían que el automóvil pasara la prueba por un poco de dinero adicional. No obstante, la corrupción parece haberse infiltrado en las estaciones de prueba nacionales, ya que el año pasado, la Fiscalía de Hungría cerró las estaciones de prueba nacionales más grandes del país debido a una investigación.
Los investigadores descubrieron que la estación estaba trabajando junto con el submundo criminal, y confiscaron propiedades por valor de 250 millones HUF (694,000 XNUMX €). El caso involucró a una docena de empleados y varios funcionarios.
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Fuente: Szabadeurópa.hu
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