Aquí está el nuevo aliado del primer ministro Orbán para hackear la UE: Macron y la plutocracia francesa
Parece que cada vez más empresas francesas conseguirán negocios rentables en Hungría debido al debilitamiento de las relaciones económicas entre Alemania y Hungría. La cooperación abarca desde el sector energético hasta la compra del aeropuerto de Budapest, también propiedad de una empresa alemana. ¿Macron y Orbán se unirán a la UE y allanarán el camino para una alianza París-Budapest sin precedentes que cambiará toda la región de Europa Central?
Históricamente, los franceses y los húngaros nunca fueron aliados ni siquiera amigos. Tradicionalmente, Hungría forma parte del mundo alemán. Ahora somos el patio trasero de la asombrosa potencia industrial alemana. Sin embargo, los informes dicen que el buque insignia de Alemania, la industria automovilística, está pasando apuros. Además, durante el liderazgo de Merkel, Hungría proporcionó exenciones fiscales, apoyo administrativo, etc. para que las empresas alemanas obtuvieran enormes ganancias aquí (y las sacaran del país). A cambio, Merkel permitió que Orbán obtuviera todos los fondos de la UE y las críticas de Bruselas nunca cruzaron “el Rubicón”.
Pero Merkel ya pasó, Olaf Scholz sí mostró respeto hacia Orbán durante la visita de este último en 2022 a Berlín. Un alto funcionario del gobierno dijo que Orbán tuvo la impresión de que Hungría ya no es para los alemanes. Válasz Online escribió. Por eso, empezó a buscar nuevos vínculos.
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Francia Puede ser una sorpresa para muchos, conociendo la historia de Hungría. En el siglo XIX, famosos poetas, pensadores, escritores y políticos húngaros consideraban a Francia y la Revolución Francesa como un modelo para Hungría. Pero a finales del siglo XIX, esa admiración se ganó, y el Tratado de Paz de Trianon (19) después de la Primera Guerra Mundial perdida, durante la cual Hungría perdió 19/1920 de su territorio y 2/3 de su población húngara, dio el final golpe a ello. Curiosamente, en 1 hubo negociaciones para, por ejemplo, vender el MÁV a los franceses para tener fronteras favorables, pero esos planes fracasaron rápidamente. Hungría permaneció en el lado proalemán y antifrancés.
Orbán y Macron
Después de orbán Tras una aplastante victoria en 2010, la vida de las empresas francesas se volvió desafiante. Por ejemplo, en 2012 el gobierno expulsó a los franceses del negocio de las cafeterías, aunque posteriormente tuvieron que pagar una compensación de 20 mil millones de HUF. Esa actitud cambió después de 2015-2016.
Macron y Orbán comenzaron a cooperar cuando juntos derrocaron a Manfred Weber de la presidencia de la Comisión Europea. Y después del retiro de Merkel, la toma de posesión de Scholz y la creciente negligencia de Alemania, Orbán parece haberse vuelto hacia París.
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La cooperación afecta a muchos sectores. Uno es la esfera política. Orbán ya no se reúne periódicamente con ninguno de los principales políticos europeos. La única excepción es Macron: se reunieron tres veces en los últimos cuatro años para mantener conversaciones bilaterales. Además, los franceses podrían proporcionar combustible nuclear para la central nuclear de Paks en lugar de Rusia. Además, se están gestando planes ambiciosos. Uno de ellos es la compra conjunta del aeropuerto de Budapest con el aeropuerto francés Vinci. El otro es un proyecto ferroviario de ultra alta velocidad que conectará Bucarest con Budapest siguiendo el sueño francés de unir las capitales de Europa Central con este tipo de trenes.
Los aliados de Francia en la región de Europa Central eran Polonia y Rumania. Pero en los últimos años se volvieron demasiado “pro-Estados Unidos”. Por tanto, el giro de Orbán es favorable para París por dos motivos. Pueden irrumpir en el “patio trasero de Alemania” y encontrar un nuevo aliado en la región. Ese plan puede rebotar si Triunfo Sin embargo, es elegido porque Hungría probablemente ordenaría cazas estadounidenses F-35 en lugar de los Rafale franceses.
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1 Comentario
Bonita historia y teoría, espero que parte de ella sea cierta. La probabilidad de que Hungría compre F-35 a mil millones cada uno es poco probable teniendo en cuenta su PIB. Los Grippens que tienen fueron renovados, están probados y se adaptan al propósito. Los Rafael son dinosaurios y necesitan un rediseño desde cero.