El barco húngaro más grande jamás reconstruido y abierto para los huéspedes cerca del Puente de las Cadenas
József Kreinbacher, un empresario húngaro, recupera una pieza emblemática de la historia húngara. Carlos IV fue el barco de vapor más grande jamás construido en Hungría. El barco fue puesto fuera de servicio tras varias décadas de servicio a finales de los años setenta.
El icónico barco de Carlos IV
El icónico barco de vapor Carlos IV fue construido por Ganz y su socio Danubius Electric Machinery, Wagon and Shipyard Co. Ltd. entre 1916 y 1917. El barco tenía 77.4 metros de largo y 15.29 metros de ancho. Su interior estaba lujosamente adornado siguiendo las tendencias de diseño contemporáneo. Originalmente recibió su nombre del entonces rey húngaro Carlos IV.
Sin embargo, el barco pasó por muchos cambios de nombre. En 1919 pasó a llamarse “Sas” (águila en húngaro). Después de eso, pasó a llamarse "Szent Imre" en 1930 para conmemorar el 900 aniversario de la muerte de San Emeric de Hungría. Después de la Segunda Guerra Mundial, se le cambió el nombre una vez más. Recibió un nombre bastante simbólico: "Felszabadulás" (que significa liberación). En 1978 pasó a llamarse Szőke Tisza II, aunque en aquel momento ya no operaba como crucero.
Aquí hay una foto del barco de 1959:
Barco de vapor como atracción interactiva
As 24.hu Como informó el empresario húngaro József Kreinbacher, concibió el vapor como una atracción interactiva abierta al público. Además, también se utilizará como lugar de celebración de eventos a orillas del Danubio. Antal Rogán ya había afirmado anteriormente que el vapor Carlos IV también funcionaría como hotel, pero Kreinbacher lo desmintió parcialmente. Según el promotor del proyecto, el museo y barco para eventos de 80 metros de largo se construirá para exhibirlo en Budapest, en el lado de Pest del emblemático Puente de las Cadenas.
Fondos
La empresa de József Kreinbacher, Chain Bridge Experience Ltd., recibió una subvención turística de 5 millones de HUF (13.1 millones de euros) para el desarrollo de atracciones. Sin embargo, ni el empresario ni la Agencia Húngara de Turismo están dispuestos a revelar ningún detalle sobre esta inversión. Antal Rogán confesó que el Estado húngaro financia parcialmente la renovación del vapor Carlos IV. Kreinbacher también dijo Télex que le gustaría evitar la publicidad, ya que es mejor para los negocios, a pesar de que es uno de los hombres más ricos del país y sus asuntos comerciales van bastante bien últimamente. Además, Kreinbacher quiso anunciar este proyecto único a su manera. Kreinbacher considera este proyecto más bien como una misión. Tiene la esperanza de que esta fantástica atracción genere sus costos operativos.
¿Cómo llegará el barco a Budapest?
En el año 2000, el barco fue trasladado a una bahía cerca de Szeged. Debido a la falta de atención allí, finalmente se deterioró hasta un estado insalvable. El otrora espléndido vapor ahora está en ruinas, apenas emerge del agua. Según algunas fuentes, el barco será renovado en Komárno. Incluso si el agua está bien cuando llega al capital húngara, será remolcado. Puede que no requiera más explicaciones, pero la mayoría de la gente no apreciaría la contaminación del vapor en servicio. El barco tendría que ser remolcado de regreso para una inspección técnica periódica cada diez años.
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