El ministro de Economía húngaro, Nagy, se reúne con su homólogo alemán en Berlín 🔄
Márton Nagy, ministro nacional de Economía de Hungría, se reunió con Robert Habeck, ministro alemán de Asuntos Económicos y Cambio Climático, así como con los secretarios de Estado Florian Toncar y Heiko Thoms.
El Ministerio de Economía dijo El martes, las conversaciones se centraron en las perspectivas y la competitividad de la economía alemana, así como en la fabricación de automóviles, centrándose en los vehículos eléctricos.
El comunicado citó a Nagy destacando Alemania como uno de los principales socios económicos de Hungría. En 2023, dijo
Alemania era el mayor socio comercial del país y representaba el 24 por ciento del volumen de negocios del comercio exterior de Hungría.
Las empresas alemanas "son los inversores más dominantes" en Hungría, con sus inversiones de capital por un total de 18.7 millones de euros en 2022, lo que equivale al 18.6 por ciento de la cartera de IED de Hungría, añadió.
Nagy dijo que Hungría tiene un gran interés en una economía europea y alemana fuerte, y añadió que las economías europeas deben hacer frente al auge económico de Estados Unidos y China.
Añadió que la competitividad europea será un tema central durante la próxima presidencia húngara de la UE. Pidió una mayor digitalización y subsidios más específicos, y agregó que se necesitaba una nueva estrategia industrial basada en los aportes de los distintos sectores.
El ministro dijo que el gobierno húngaro había reaccionado a tiempo a la proliferación de los vehículos eléctricos, con 21 proyectos ahora vinculados al sector. Dijo que esos proyectos, algunos de ellos terminados y otros en fase de construcción, valen en conjunto 16 millones de euros. El 25 por ciento de las exportaciones de Hungría son baterías y coches eléctricos, afirmó, añadiendo que "el futuro de Hungría está en la energía verde".
Nagy señaló, sin embargo, que la electromovilidad necesita un nuevo impulso y pidió un programa de subvenciones a nivel de la UE. Se debe prestar mayor atención a reducir la burocracia y mejorar la infraestructura de carga, incluido el suministro de cargadores individuales, dijo el ministerio en su comunicado.
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Más tarde ese mismo día, el ministro se reunió con ejecutivos de los fabricantes de automóviles alemanes BMW, Audi y Mercedes en Berlín, dijo su ministerio en un comunicado. Mantuvo conversaciones con el vicepresidente de BMW, Glenn Schmidt, el jefe de Asuntos Gubernamentales de Audi, Brian Ramp, y el miembro de la junta directiva del Grupo Mercedes-Benz, Jorg Burzer, así como con Hildegard Muller, quien dirige la Asociación Alemana de la Industria Automotriz.
Las partes abordaron el futuro de la producción de vehículos eléctricos, el impacto de las tendencias internacionales en la industria automotriz y los posibles desafíos y oportunidades que plantean las cuestiones regulatorias. Discutieron la prohibición prevista de los motores de combustión interna a partir de 2035 y subrayaron que era necesario revisar los acuerdos sobre la regulación anterior de la UE.
Estuvieron de acuerdo en que los vehículos eléctricos eran "el futuro de Europa" en el que la cooperación entre la industria automovilística de Hungría y Alemania desempeñaba un "papel importante".
Los tres fabricantes de automóviles premium de Alemania ya tienen o están construyendo capacidad de fabricación en Hungría, mientras que cuatro de los mayores fabricantes asiáticos de baterías han elegido Hungría como base de producción.
El gobierno húngaro, así como los fabricantes de automóviles y el gobierno alemán, se oponen a los aranceles punitivos sobre los vehículos eléctricos chinos, dijo el ministerio en un comunicado. El proteccionismo no es la solución; El progreso requiere competencia global, añadió.
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