146 113 toneladas: el volumen de carga de llegada y salida que se procesó en el Aeropuerto Internacional Liszt Ferenc el año pasado, casi un 15% más que en 2017. El tráfico total de carga es el desempeño combinado de tres líneas de negocio: los resultados de las aerolíneas especializadas en carga aérea, la carga de vientre transportada en la bodega de carga de los vuelos regulares de pasajeros y los vuelos operados por empresas de mensajería. , los llamados integradores (DHL, TNT, UPS y FedEx).
Este último logró resultados sobresalientes en parte debido al desarrollo del comercio electrónico en Hungría y Europa Central.
La carga aérea se compone, en general y en todo el mundo, de grupos de productos que, por regla general, representan poco peso y alto valor, incluidos, por ejemplo, productos electrónicos, teléfonos móviles, piezas de computadoras, piezas de automóviles y productos farmacéuticos. Destacados representantes de las tres categorías principales tienen presencia en Hungría. Además, también se manejó carga inusual en el aeropuerto en 2018, incluidos terneros criados en Hungría (dirigidos a Israel) y caballos de carrera de primer nivel (transportados a China y Rusia): la demanda ha estado creciendo en el comercio internacional para el transporte de carga. que requieren un cuidado especial.
“Estamos enfocando todos nuestros esfuerzos para hacer un buen uso de las condiciones ideales en Budapest y convertir el Aeropuerto Internacional Liszt Ferenc en un importante centro de logística de carga de la región de Europa Central y Oriental.
Para esto, tenemos que crear las condiciones técnicas, de seguridad y de tráfico apropiadas: los proyectos relevantes entraron en la fase de implementación el año pasado y podemos completarlos con éxito este año”, dijo René Droese, director de Propiedad y Carga del Aeropuerto de Budapest. También mencionó que el Aeropuerto de Budapest continúa con sus actividades de marketing desde el Lejano Oriente hasta América del Norte para garantizar que un número cada vez mayor de socios logísticos y comerciales elijan el aeropuerto de la capital húngara como un sitio donde puedan alcanzar sus objetivos.
BUD Cargo City en el Aeropuerto Internacional Liszt Ferenc se entregará a empresas de logística internacionales muy pronto: un nuevo edificio de manejo de carga de 20 000 metros cuadrados se completará en la segunda mitad de este año, y otros 10 000 metros cuadrados está previsto que el edificio del autocargador esté terminado a finales de año. Justo al lado de BUD Cargo City, se entregará una nueva plataforma de carga contigua de 32 000 metros cuadrados, en las proximidades de la Pista 2 hacia Vecsés, donde se podrán atender dos cargueros Boeing B-747-8F simultáneamente.
El valor combinado de este esfuerzo de desarrollo en 2019 alcanza los 15 46 millones HUF (XNUMX millones EUR), financiados por el propio aeropuerto de Budapest.
La demanda queda ilustrada por el hecho de que el año pasado se cargaban en el aeropuerto varios cargueros jumbo todos los días, incluidos los aviones Boeing B-747 de Cargolux, Air Bridge Cargo y Silkway, y los aviones Airbus A330 y Boeing B-777F. utilizado por Turkish Cargo y Qatar Airways Cargo.
Imagen destacada: Aeropuerto de Budapest